Возник спор. Автомат (не типтроник), допускает в движении, при необходимости переключить передачу селектором.

Ток ненапаркинг и не заднюю, а так можно...

Допускает. Даже рычаг перемещать можно с лна 2 и на Д без нажатия кнопки и выжима тормоза на ходу. А на Паркинг я один раз при 30 км/ч втюлилпо запаре. Оказалось есть защита от дурака. Машина издала пару гнусных звуков и постепеноо остановившись встала на паркинг (ну я в замедлении воткнул ещё до остановки) . Коробасу кирдык не пришёл.

Я переключал.

спец ты понял чего спросил? ну двинешь ты с D на N и чё? НЕТ не переключишь!!!!

конечно, газууууууууууууууу

Да, конечно, можно, первую втыкать ниже 50ти. вторую ниже 100, третью ниже 160ти, если допустим движком тормозить нужно, а вверх вооще переключаются без нажатия клавиши, из инструкции к камри 4хст автомат 2005г, и пробовал, работает всё, вообще тот же тип трон, только селектора с плюсиками минусиками нет, а на ходу без нажатия клавиши на ручке, то есть совершенно на любых скоростях переключается с D на N и обратно.. .
ПОлгода как пересел на 6ти ступенчатый тип трон, но так и не пользовался этими плюсиками, езжу на D, на хрен эти плюики не пойму по большому счёу, кто подёргать хочет купит говномешаку и будет дёргать и жать сцепление до посинения, а кто покупает автомат, тому D нада...

Все режимы, которые переключаются без нажатия фиксатора, всё можно переключать на ходу. У меня коробка 3 ступ. , без о/ драйва, в горку когда едешь 50 на 3-й тяжело, и она начинает, то 2- то 3, когда надо ускориться я включаю 2 и вперёд, спокойно, как на механке. Ещё пониженные используют для экстренного торможения ( по инструкции) . Почти всегда включаю нейтралку на светофорах, двигатель легче работает.

кроме R и P

На Р нельзя, иначе ремонт коробки. На некоторых авто есть защита от переключения в R( Хонда, некоторые модели Киа) . Работает свыше 20 км/ч, в этом случае ничего плохо не происходит. По мануалу Киа Маджентис переключение в L(1), 2 возможно при скорости не выше 86 км/ч.