Мужики, поведуйте, кто вообще покупает эти киа, хёндаи? Меня от названий только блевать тянет. Неужели людям щас по-

корейские машины всегда хорошими были, не надо ля-ля

Мы сейчас активно идём к европейскому образу жизни, к цивилизации, где ни один человек не посмеет заменить лампочку на кухне, не имея специального образования по замене лампочек на кухне или не прошедший специальных курсов по замене лампочек на кухне, причём именно на кухне, потому как в коридоре чтобы заменить лампочку, они будут проходить курсы по замене лампочек в коридоре. Такая ситуация выгодна производителям лампочек и различным сервис-службам. Эти люди - жертвы маркетинга.

Так и с автомобилями. Раньше делали настоящие автомобили с большой буквы "А": они были надёжными, приятными, комфортными. Тогда считалось, что новый автомобиль покупать правильно, потому что он гарантировал многие годы беспроблемной езды. Но сейчас производители поняли, что выпускать качественные товары - не выгодно. И стали выпускать автохлам, откровенный брак. Это касается всех ораслей: купите сейчас хороший принтер или ноутбук. .

Но самая большая беда, что сегодня и у нас много людей стали жертвами маркетинга, отдавая предпочтение новым автоповозкам, которых и машиной назвать-то сложно. И эти люди с пеной у рта доказывают, что новое дерьмо лучше старого качества. Вы ничего не измените, люди тупеют, люди перестали отличать натуральную кожу от дермонтина, натуральное мясо от соевой колбасы; вместо натурального сока они будут пить мочу и многозначительно кивая рассказывать о пользе уринотерапии; будут жрать гавно и гордиться тем, что не убили ради еды курицу; многие люди не знают вкуса натурального парного молока из-под коровы, отдавая предпочтение суррогату в полиэтиленовых пакетах; и покупают резиновую Зину, потому что живые девки им не дают и они им уже не по приколу - и это их право.

А я ценю качество и свято верю, что скрипка Страдивари играет лучше, чем новый отечественный инструмент; я слышу, что старый немецкий рояль, созданный из ценных пород дерева звучит лучше, чем новое лакированное пианино Украина, собранное из фанеры; и пить и хрусталя, пусть он и старый мне приятнее, чем из пластиковых одноразовых стаканчиков. И в машине я люблю, чтобы пластик был мягкий, чтобы подвеска комфортная и шума не было. Вот такой я человек и идут все несогласные в жопу. . резиновой Зины!

Блин, пол России ездиет и довольны, а тебя тошнит :-))

плоды глобализации - все превращается в одинаковое УГ (((( честных машин на рынке все меньше ((((

Фольгированная корейская картонка.

У кого как! Один мой товарищ называет Митсубиси после неудачного владения этим автомобилем Мастурбиси и мне приелось ; Ниссан - что то общее с мочёй; Тойота, которая обычно произносится, как Таёта - это что-то тайское в лучшем случае; Фолькс - Фольклор народный; Мерседес - Мерин ( конь с женским именем ); Ауди - Иуда. БМВ - Боевая машина воров. Были и момодели запомнившиеся. Я тоже не мог понять, как можно было купить Ниссан Трупер.. . Хвалёное качество немцев и японцев закончилось в 1998-м, а корейцы пока растут и сейчас качество Х. . даев превосходит японское и немецкое. А по сути всё Г. . В 98-м в принципе качественные машины иностранцы выпускать закончили!

Тебе к терапевту, мож таблетки какие назначит.. .

Значит они меньше топлива жрут! Южнокорейские почти как японские уже по многим параметрам - жрут не так много топлива, прогресс в начинке растет!

Не знаю просто хотят машину как у "соседа по офису", но они не стоят своих денег сколько за них лупят у корейских компаний нет такого престижа как у немцев и японцев чтоб загибать такие цены.. .

киа, и хёндай в принципе 2 неплохие марки 1 хорошее качество, 2 низкий расходи топлива (в зависимости от мощности двигателя) 3 и цена в полне не плохая.