выгодно ли ездить на дизельных машинах? плюсы и минусы?

НЕзнаю насчёт выгоды ездию на дизелях с 1996 года, отказавшись от бензиновых, пока не пожалел не разу, двигателя более вынослeвые, долговечные и не создают проблем не зимой не летом, В сказки не знающих о них я не верю с 1996 года. Мой первый дизель был Поджера купил в 96 году прошла она 600 тыс км, переехила не одну нашу суровую зиму, Сейчас у меня есть Спринтер старичок он пробежал по городу обслуживая насиление 860 тыс км проблем не было. Я ездию постоянно на Т5 пробег не большой 240 ты км, машинка работает как новая, до него Т4 был прошйиол 450 тыс км. проидал не делая никаких ремонтов двигателю

Минусы
- солярка зимняя/летняя, просрал момент смены - попал
- обрыв ГРМ это капиталка ГБЦ ВСЕГДА.
Плюсы
- крутящий момент на низах огромен
- под капотом нет половины "лишних" деталей
- расход ниже

Не знаю какой соляркой заправляет пулть kp.ss Гуру . У меня даже 40°С морз не замерзает. На моей машине Мотор 4х литровый турбо дизель. Расход 9,3-9,5 литра на 100км. А соляру покупаю по дешевке за 18 рублей 1 литр. Вот так то...

плюсы - небольшая экономия на топливе. Минусы - дорогостоящий ремонт топливной системы, сильная прихотливость системы

Про морозы скажу одно. У тестя хундай ix55.После - 30 заводится спокойно. Позавчера было 32...завел и поехал.

на тяжелых аппаратах выгодно.. а для обыччного седана дороже ремонты и обслуга и еще в -30 хрен заведешься.

на 30% меньше расход топлива - меньшая мощность, старые дизели шумные, труднее завести зимой. для россии скорее в минус.

ЗЫ про дешевизну дизеля - глупость, давно на заправках не были.

гугли яндекс

В принципе разници большой нет, на соляре экономишь, так потом эти же бабки в ремонт и впуливаешь, Просто на любителя.

Змой солярка замерзнет и киддык двидку тарахтит как трактор

Дизель экономичнее, валит на низах, но погонять уже не получится, не та приёмистость

Плюсы - дешевле бензин, жрет меньше, лучше тяга. Минусы - на морозе гемор )

Нет

Из плюсов - малый расход топлива, тяга.
Из минусов - цена на ДТ выше бензина, капризный к расходникам, капризный к ДТ
Итог - при соотношение цены топлива к расходу и при сравнении с бензином получается примерно одинаково в денежном эквиваленте. Дизельный двигатель более капризный к смазочным материалам и фильтрам, соответственно содержание его обойдется дороже, так как вынужден будешь покупать качество. Ну и конечно вечная проблема - качественное ДТ. В итоге получаем содержание дизельной машины менее выгодно чем бензиновой.