Учись без ручника! Перегазовкой!
Выжимаешь сцепление. Удерживая носком педаль тормоза, пяткой добавляй примерно до 2000-2500 оборотов и плавно убирай носок с тормоза, при этом отпуская сцепление. (Поучись сначала на ровной поверхности!)
Zafar Yodgorov
особенно если учесть что тормоз торчит на 20 см и газ внутри в углублении, надо тогда каблук 30 см.
да ещё газ вверху нажимается а не внизу.
в общем при резком газе разворот на месте на 180 градусов и авария гарантирована.
Namiq Heydarov
Этот способ не катит на экзамене. Хотя способ с ручником дибилен...
Сейчас на многих современных авто стали делать систему типа " помощ при трогании в гору" отпускаешь тормоз и машина на уклоне стоит на тормозах секунды 4 . Этого времени хватает на то чтобы добавить газу и отпустить сцепление, с тормозов сама снимается. Недавно в своей машине это обнаружил, не понравилось, как-то грубовато работает, без нее плавнее получается. Могли бы это сделать в разряд доп оборудования
Дибильный способ на самом деле, но почему то на экзамене разрешается пользоваться только им.
Машина стоит на нейтралке и ручнике.
Втыкаеш первую, обороты поднимаеш где то до 2-2,5, руку держиш на ручнике
Подводиш плавно сцепление до того момента когда морда авто чуть приподнимится (если речь о переднем приводе) и отпускаеш ручник при этом держа обороты чтобы машина не заглохла.
Очень просто, выжимаешь сцепление, втыкмваешь 1, потиху отпускаеь, как только начинаешь чувствовать что машина начинает ехать о пускаешь побыраму ручник, и тихонечка на первое передаче поднимаешься на эстакаду, можно держать тормоз, и просто отпустить ручник, действия те же
да ещё газ вверху нажимается а не внизу.
в общем при резком газе разворот на месте на 180 градусов и авария гарантирована.