Безопасны ли наши авто? краш тесты видео.

По результатам краш теста автомобиль Калина признан самым безопасным . После теста на ней небыло повреждений, она не смогла доехать 3 метра до бетонных блоков.

Это очень спорный вопрос. Дело в том, что все эти тесты проводятся на скоростях, на которых никто не ездит, а с 80-90 кмч любая машина разбивается в хлам и здесь неизвестно, что лучше - погибнуть в ТАЗе или остаться пожизненным инвалидом в Мерсе. Есть ещё один немаловажный момент - первый удар в таких тестах принимает на себя бампер. Бампера различных машин различны по высоте и, если на Целике влететь в жигулёвскую классику, гораздо серьёзнее пострадает водитель Тойоты, т. к. удар придётся не в бампер, а выше его - по капоту, который следом выбьет лобовое стекло, не говоря о других повреждениях, когда спортивный автомобиль буквально въедет под простое городское авто с соответствующим клиренсом. Стоит уже помолчать о столкновениях с внедорожниками и грузовыми авто. И ещё момент. Бампер - это то что спасает современный автомобиль при столкновении. В действии программа защиты пешехода на случай дтп с участием такового, у многих машин крылья пластиковые, капоты имеют более слабые рёбра жёсткости. Не важно, что с 70 кмч человека хоть поролоновой подушкой сбей - он не жилец, но программа действует и противоречит безопасности тех, кто находится в машине в случае ДТП с другой машиной. В этой борьбе за жизнь пешехода безопасность самого автомобиля проигрывает, а на ТАЗах о безопасности пешехода пока не думают - как делали 40 лет назад, так и делают. Исходя из всего этого, сложно сказать, что безопаснее в реальном ДТП с реальным автомобилем, а не со стеной. Кстати, тесты китайских и корейских машин показывают порой ещё более худшие результаты. Я имею ВАЗ 2114, с 14 лет по московским дорогам ездию на велосипеде и могу сказать, что безопасность не в машине, а в голове того, в чьих руках руль.

Ваши нет, наши да!!)))))))