Неужели все советские машины были копиями американских моделей? Неужели у нас нет своих оригинальных разработок?

АЗЛКА к 1975.г мог запустить свою ниву, проект был готов.
А так-же С класс с переднем приводом.
но партия сказала на экспорт только ЖИГУЛИ.
а народу СССР и москвичей хватит.
к 1990.г АЗЛКА мог себе позволить делать до 10. Моделей
но развал союза, помешал.
к 1998.г АЗЛКА стало дышать чуть легче.
и тут Ельцин, по просьбе Лужкова, отдает ему все госакции АЗЛКА.
Лужков ставит на завод своего вора, Хачатуряна.
тот в свою очередь, выгнал всех русских инженеров.
И поставил своих с ЕРАЗА.
ТУТ И ПИСЕЦ ЗАВОДУ ПРИШОЛ.
ВСЕ современное ИМПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, оказалось в армении.
АЗЛКА ДВС УЗАМ в 1997.г отдал на доработку Австриякам.
те довели объем до 1,8 и мощность до 160.лс
PS. когда партия поняла к 1984.г что экспорт ваза упал.
а АЗЛКА потерял весь рынок восточной Европы.
И нужно срочно производить А/М с пердним приводом.
тогда пригнали из США две машины.
с них и слепили АЗЛКА 2141.
а ваз стал делать копии фиата.

А в чем беда? ..Только дураки заново велосипед изобретают... И правильно делали, что копировали дизайн... Потому что технически отличия были и весьма серьезные...

Не все, и не только американских. Например, Нива - что по дизайну, что по технической части, зарубежных прототипов не имеет.

Россия с 90 годов, колония США. Колонии не положено иметь конкурентно способную машину и промышленность в целом. По этому всё развалили. На ВАЗе, ген директор швед, нанятый госдепом США.

Даже УАЗик и то - по рассказам друзей, работавших на УАЗе, в эксперементальном цехе стояли иностранные джипы, которые разбирали и тырили у них идеи и узлы для УАЗа.
Короче в СССР творилось что сейчас в Китае. Ты еще про магнитофоны почитай - только там лицензии ни хрена не покупались. Ну только на ВМ-12 разве что.

Своя была только нива, остальное перетяг с иностранцев ( включая грузовики)

Заз когда проектировали. хотели двигатель впереди поставить. но одна неувязка вышла-привод стибрили у Мерседеса. поэтому сделали двигатель сзади. немцы закрыли глаза на такой плагиат.

Если у меня с памятью все нормально, то например ВАЗ 2108 рисовал порш. Классика итак все знают, Италия. Один из москвичей, а точнее ДВС, позаимствован у БМВ. Кузов попеды, вообще на тот момент не имел аналогов, в том смысле что колёса скрыты кузовом, а не отдельными выпускными крыльями. А причем амерекосы то?

К примеру Победа была истинно советской. Но даже то что "копировалось" на самом деле сильно отличалось от оригинала.

Ну да... и Менделеев и Ломоносов и Циолковский... и много других были американцами

мы сосем писюн у дядьки сэма

Ваз-2121 «Нива» ,хоть и собрана на узлах Фиата, но стала первым кроссовером в мире...

Своя разработка вроде Самара Спутник 8; 9; 99; 10; ну а больше я не знаю остальное копировали. Да я не против того что б копировали, но почему когда звучит фраза "Подражание Западу" она не вяжется с тем что наш совок делал. Раз нельзя подражать западу, какого хуя тогда Волга 2124 это копия Форда Фалкон? И вообще пусть уже марк скопируют, только по нормальному чтоб всё также качественно и комфортно было с тем же ресурсом и за те же деньги.