Любители советских машин, что скажете?

*Советских
Вы немного путаете

Вы серьёзно считаете, что раскрыли какую-то жуткую тайну?

Купили целый завод у Фиата, купили лицензию на Фиат-124, доработали конструкцию под советские дороги и климат

Очень смешно...)) А ничего, что итальянцы еще и завод нам построили для производства Фиала?))

далеко не полностью, что внешне, что внутриучи матчасть перед тем, как что-то ляпнуть

Да ты что? Этого не может быть. Как же жить то теперь после этого?

Нива разработанта с нуля самостоятельно при чем с такими решения ...которые были революционными и впервые в мире применены в таком классе авто. Практически СССР создал первый паркетник - внедорожник без рамы с несущим кузовом и независимой передней подвеской. Потом после нивы в мире япы и другие стали так же ставить на внедорожники переднюю независимую подвеску. Родоначальник Нива. Нива когда вышла была признана автомобилем года в мире.

Это практически всего касается, все давно в курсе

Ну, почти. А так же десятки других производителей выпускали этот автомобиль во всем Мире.

любители по неволе.

Не слизан, а именно его итальянцы доработали по нашим условиям.

Как модель, ВАЗ 2101 была создана на основе автомобиля Fiat 124, и действительно, она имеет много общих черт с итальянским автомобилем, включая подвеску, трансмиссию и двигатель. Однако, хотя она была создана на основе Fiat 124, ВАЗ 2101 была адаптирована к российским условиям эксплуатации и производства, и имеет много уникальных особенностей, которые отличают ее от итальянского оригинала.

Кроме того, ВАЗ 2101 стала культовой машиной в СССР и многих других странах, благодаря своей доступности, простоте и надежности. Она стала символом советского автомобильного производства и на протяжении многих лет была одним из самых популярных автомобилей в СССР.

В целом, ВАЗ 2101 является интересным и значимым автомобилем, как для любителей классических автомобилей, так и для историков автомобильной промышленности.

Не свисти нам тут.Фиат 124 переработан под хотелки тогдашних руководителей ВАЗа.Так что не слизан в твоём понимании этого слова..

Не полностью, есть отличия, особенно в ДВС

июле 1966 года ЦК КПСС и Советским правительством было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat», и уже через в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. 3 января 1967 года было объявлено о строительство Волжского автозавода — Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. Строительство активно продолжалось, и спустя два года уже начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмами Италии, ФРГ, Франции, Англии, США и других стран.
И вот, спустя 3 года, 3 марта 1970 года цех сварки выдал первые 10 кузовов будущих автомобилей. А 19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», которые стали первыми моделями легендарного отечественнго автомобиля.
28 Октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с автомобилями «Жигули».