Компрессия меряется прибором. Вкручивается на место свечи.
Естественно на неработающем двигателе и отключенной системе зажигания
Набери в поисковике
Замер компрессии в двигателе
Прочие авто-темы
Компрессия, вопрос такой - при езде как определить плохую компрессию и вообще возможно ли?
МУТАЦИЯ Искусственный Интеллект (238841) 6 месяцев назад
Признаки плохой компрессий.
1) Двигатель заводится плохо как бы вдогонку. Сначала схватывает один цилиндр затем с каждым оборотом начинают схватывать другие цилиндры.
2) Двигатель дымит сизым дымом.
Износ маслосъемных колпачков. Дым появляется при сбросе газа на ХХ когда машина тормозит мотором. Если при этом газануть мотором то за машиной появится сизое облако. Если делать перегазовки мотором то при сбросе газа нет дыма а мри нажатие на газ дым появляется.
Износ колец. Машина начинает дымить при быстрой езды, особенно при езде в гору. Масло заливная горловина, если её открутить и положить на горловину на ХХ будет подпрыгивать. Но это не самое страшное если при увеличение оборотов крышка будет стремится соскочить с масло заливной горловины. значить у вашего мотора сильный прорыв газов через кольца в картер мотора. ( в этом случае попробуете прочистить фильтр вентиляций газов или клапан регулировки выхода картерных газов.)
3) Провалы при разгоне. когда трогаетесь со светофора.
4) Машина откровенно тупо разгоняется. (при условие, что система зажигания в порядке)
5) Мотор весь в потёках масла. как было отмечено ранее. Попробуйте в этом случае прочистить фильтр системы рециркуляций отработанных газов. Газов или клапан регулировки выхода картерных газов. Не редко это помогает.
6) Выхлопная труба влажная и в бахроме сажи.
7) Если вытащить щуп то из отверстия дует ветром выхлопных газов.
8) Высокий расход масло и СО не опускается до нормы. Но если при проверке отсоединить патрубок рециркуляций газов от приемного патрубка то СО возвращается в норму. Лично сам подметил, что на бензиновом моторе с сильным износом поршневой группы, масло становится чёрным как вакса (как будто это дизельный мотор) буквально за 200...500 километров.
9) При прогреве тряска и вздрагивание мотора пропадает. (при нагреве все сопрягаемые детали выбирают зазоры, поэтому компрессия улучшается)
пока всё
о дизель плохо заводиться будет с низкой компрессией!
а проще всего нужно её замерить и всё
Признаки плохой компрессий.
1) Двигатель заводится плохо как бы вдогонку. Сначала схватывает один цилиндр затем с каждым оборотом начинают схватывать другие цилиндры.
2) Двигатель дымит сизым дымом.
Износ маслосъемных колпачков. Дым появляется при сбросе газа на ХХ когда машина тормозит мотором. Если при этом газануть мотором то за машиной появится сизое облако. Если делать перегазовки мотором то при сбросе газа нет дыма а мри нажатие на газ дым появляется.
Износ колец. Машина начинает дымить при быстрой езды, особенно при езде в гору. Масло заливная горловина, если её открутить и положить на горловину на ХХ будет подпрыгивать. Но это не самое страшное если при увеличение оборотов крышка будет стремится соскочить с масло заливной горловины. значить у вашего мотора сильный прорыв газов через кольца в картер мотора. ( в этом случае попробуете прочистить фильтр вентиляций газов или клапан регулировки выхода картерных газов.)
3) Провалы при разгоне. когда трогаетесь со светофора.
4) Машина откровенно тупо разгоняется. (при условие, что система зажигания в порядке)
5) Мотор весь в потёках масла. как было отмечено ранее. Попробуйте в этом случае прочистить фильтр системы рециркуляций отработанных газов. Газов или клапан регулировки выхода картерных газов. Не редко это помогает.
6) Выхлопная труба влажная и в бахроме сажи.
7) Если вытащить щуп то из отверстия дует ветром выхлопных газов.
8) Высокий расход масло и СО не опускается до нормы. Но если при проверке отсоединить патрубок рециркуляций газов от приемного патрубка то СО возвращается в норму. Лично сам подметил, что на бензиновом моторе с сильным износом поршневой группы, масло становится чёрным как вакса (как будто это дизельный мотор) буквально за 200...500 километров.
9) При прогреве тряска и вздрагивание мотора пропадает. (при нагреве все сопрягаемые детали выбирают зазоры, поэтому компрессия улучшается)
пока всё
о дизель плохо заводиться будет с низкой компрессией!
а проще всего нужно её замерить и всё
Светлячок Пунктирный
63 462
купи прибор... там всё просто...
Тянуть будет плохо, но с теми же симптомами может быть еще куча других проблем. Так что только мерить.
Эдуард Ильин
77 032
Похожие вопросы
- Извините, сам себя уже задолбал велосипедом. Посмотрите, можно ли этот брать для каждодневной езды? Или совсем плохой?
- По манере езды можно определить настроение водителя?Или только умственные способности?))))
- Что можно сказать о людях любящих быструю езду по городу? Нормальные ли они вообще?
- вопрос старичкам авто 2106 как определить радиатор забит или термостат клинит ( радиатор не снимать)
- «как растворить железную шпильку в алюминиевом блоке не повредив блок?помогите,народ!вообще возможно ли?»
- Замёрзли колодки, что делать? и как такое вообще возможно, если машина стояла на передаче, а не на ручнике?
- Знаю человека с одним глазом, и он каким-то образом получил водительское удостоверение. Как такое вообще возможно?
- Меня удивляют некоторые вопросы.Люди пишут: "..забрали права за пьянку,пАмАгите!". ЗАЧЕМ вообще пьяным за руль садиться?
- ВАЗ 2106. 1 и 4 цилиндр компрессия 7, 2 и 3 компрессия 11. Несколько вопросов по этому поводу.
- зависит ли компрессия от степени сжатия???