Вопрос про занос )

Любой занос это следствие ошибки водителя.

В поворот 90градусов зимой нужно входить на скорости не более 20км.

Я так с дороги улетел. Сзади стояли летние колёса.
УЧИ ПДД !

Вы с другом действительно ослы или прикидываетесь?
На автомобиль действуют не только продольные силы, но и поперечные - особенно в поворотах.
Если машину тянет вбок - какие колеса начинают скользить раньше?
Если сзади стоит лысая резина - задница будет обгонять морду. Если не с первого раза, то с третьего, но вы обязательно встретите свой камаз. Дарвин рулит.

Состояние покрышек здесь тоже необходимо учитывать. Но не забывайте и о том что в дифференциале может быть дело.
В ведущем мосту, как правило, одна полуось ведущая, а другая ведомая. Это сделано для обеспечения вращения колёс с разной скоростью, например при повороте машины.
Попав на гололёд колёса теряют сцепление с дорогой и если в этот момент дать газу, то ведущая полуось проворачивая колесо может запросто спровоцировать занос машины, её разворот (вплоть до нескольких круговых вращений). Как только колёса попадут на участок где сцепление увеличится - восстановится управляемость.
Пример - фильм "Ирония судьбы" когда Ипполит выехал на своей тарантайке на лёд и его пошло крутить вдоль и поперёк. Конечно, здесь есть работа каскадёров, но поверьте, на чистом льду машина будет вести себя аналогично. Проверено лично...
Если б это были суппорта, машину бы разворачивало постоянно...

может быть по-разному. Но скорее всего это все же из-за колес

резина лучше ребристая или с шипами)))

лысая резина--спереди (если передний привод) то плохой старт и торможение .сзади-занос

Ты прав, пойди выпей чашечку кофе и успокойся