а правда что япошки российской сборки хуже китайских? тоета- управляеш херней.?

То то я гляжу япошки то и дело сотнями тысяч отзывают свои автомобили на устранение дефектов

Задача САМАЯ ГЛАВНАЯ это устранить человечески фактор, и везде где это можно доверять только роботам. и деталь в ручную можно поставить только так и никак иначе и сделать только так и закалить только до 60 R, меньше на 5 или больше. автомат забракует. этому были посвещены 91-93 годы перестройки на заводах Тайота, все иные позже... это своего рода БИГ МАГ но в автостроении. где качество быстрого питания одно и в Москве и в Лондоне и в Нью - Йорке... ну бывают национальные некоторые особенности, но соосность деталей в +,-0.01 мм от чертежа, она и в Африке, - соосность иное дело. что общие тенденции рынка изменились. как и мода и не надо делать деду авто. которое послужит и внуку, - 150 т. км и покупай новое. а это и есть 6-7 лет моды на дизайн авто, для 90% всех владельцев

Не знаю как там у китайцев, но очень не доверяю сделанному нашими людьми. Им постоянно нужен надзор, только ослабляется контроль, мгновенно начинают косячить.

Не думаю, что они хуже Лады или китайца.
В принципе вообще не вижу разницы в качестве авто, между тем, чьими руками закрутили гайку... японскими или русскими. Один фиг сборка крупноузловая.

ШО СРАЗУ ЖИГУЛИ-ТО, Я ЗНАЮ МАШИНЫ ПОХУЖЕ, НАПРИМЕР ЛАМБОРГИНИ, ФЕРРАРИ В НИХ РАССАДУ КАК ВЕЗТИ, А КАРТОПЛЮ, ЯБЛОЧКИ, Я НА ФОНЕ СВОЕЙ ШЕСТЁРКИ-ПРОСТО КРАСАВИЦА, А НА ФОНЕ БУГГАТТИ ВЕЙРОН Я МЫМРА!

Личнн мое наблюдениие такое, что с 2011 года Ваше утверждение имеет место быть. До этого времени на сколько я знаю Японцы контролировали процесс сборки автомобилей.