Зачем вставляют какую-то железную штуковину в отверстие под радиатором авто и энергично её крутят в надежде

А вот и недостаточно всего-то повернуть ключ в зажигании и завести. Смоделируем ситуацию: Вы уехали далеко в ебеня на природу отдыхать в глухомань и у Вашего авто сел аккумулятор? Как завести? Аккумулятор подзарядить негде, с буксира дёрнуть тоже нет возможности, сами толкнуть не можете, машинка тяжёлая и дорога не асфальт, покатить не удаётся. Вот тут то и пригодилась бы эта как Вы говорите железная штуковина, включил зажигание, крутанул ручку-машина завелась. Так что не помешала бы она и сейчас.

Раньше других стартеров никто и не знавал... И аккумуляторов почти полвека автомобили не знали!

они ищут, куда делась искра у этого выродка в славной семье двигателей УНУтреннего ИЗГорания

А кто сказал, что там мотор, мож там мясорубку установили!))))

в наше время одним способом запустить мотор стало меньше-кривые стартера приказали долго жить

Приколись с такой штукой немцы на своих танках тиграх воевали. )

Раньше про эвакуаторы и не слышали. Всегда выезжали сами. Топор, кувалда, отвертка, пассатижи, гривенник, немного ключей, кожаный солдатский ремень и из любого болота и с любой неисправностью выезжали.

Енто штука така... проста, как електрический подойник, зато она ето... техничски машинку-то заведет запросто...
В народе простом её кривым стартером кличут... ето то, что у хорошего водителя ржавеет, а у хренового - блестит! А техничски - рукоятка для ручного проворачивания коленчатого вала двигателя - о как!

теперь этого уже не понять. Ее используют когда ключ в замке зажигания не помогает

та там просто гайка одна всё время раскручивается при езде)

это чтобы дебилы тупые вопросы задавали