Почему большинство современных АКБ необслуживаемые?

а зачем их делать обслуживаемыми? Если у вас нормльаный генератор и регулятор - аккум будет жить намного дольше, чем старые совковые обслуживаемые.

собственно, все обслуживание по уму - доливка дист. воды. Так она в необслуживаемых и не уходит никуда. А когда начинаются пляски с промывкой, с доведением плотности итд - все равно уже не жилец, сезона не проживет.

по прошлому опыту: обслудживаемые жили лет 4-5, необслуживаемый на Ниссане прожил 8 лет (и потом продали машину, то есть может и больше), сейчас на Шкоде уже 7-й год пошел. И зачем вам ковыряться с ареометрами?

Поди продай аккум с дырками под кислоту

Потому, что это выгодно производителям и потребителям.

Технологии аккумуляторостроения шагнули далеко вперед

Это конструкционной проще

Новые технологии позволяют не лезть в аккумулятор...
Раньше применялся аккумуляторный свинец с добавками сурьмы, в таких аккумуляторах было повешенное "кипение", разложение воды на газы..
В новых применяется свинец с добавками кальция.. вода практически не выкипает, не требует доливки и вмешательства.
При условии нормальной работы электрооборудования.

себестоимость ниже и конечные цены

ответ кроется в вопросе
чтобы не обслуживать, т. к. то нет возможности, то нету таланту, но есть опасность при обслуживании )

Купил, проездил 4 годика, купи новый. Вот и всё. Закон рынка!

гелевые могут отдать большой ток даже при разряженном состоянии! а кислотные уже так не могут! но гелевые не зарядишь как кислотник до кипения