Зачем нужно прогревать авто?

С современными маслами это уже не так актуально, но лучше немного прогреть, что бы все системы автомобиля оттаяли и вошли в штатный режим работы. Я в деревне обычно грею до +5 на двигателе, потом догреваю на медленном ходу, в городе до оттаивания стекол и нормального функционирования тормозов и рулевого. Ниже -45 стараюсь не ездить, так как отключается некоторая электроника и переживаю за резиновые детали...

Не нужно.

вообще-то не надо. ну, секунд 30 - и в путь, не сильно топая, пока не пойдет теплый воздух в салон.

особенно на современных машинах - они вообще на месте не греются.

холостой режим вообще очень вредный, вспышка слабая, кольца не прижимаются к цилиндру и к поршню (их вообще-то газы прижимают!). В итоге кольца и поршни нормально не охлаждаются, идет локальный перегрев, портится закалка.

хз. понятия не имею, у меня он сам прогревается если завести

Бензин не полностью сгорает на холодном двигателе... особенно под нагрузкой... сажа смывается в масло.. масло быстро чернеет...
Больше ничего...

Есть поршень а есть палец. Если при 20* палец вставляется в поршень от руки то при -20 его оттуда надо кувалдой выбивать.

Мотор будет цел

чтоб масло разошлось по двигателю и не было задиров на цилиндрах.

Поставь автозапуск и не морочь голову.

Вообще его и летом надо прогревать если хочешь чтоб мотор долго служил. Во первых потому что в холодном состоянии масло не разбрызгивается, а в горячем в картерном пространстве образуется воздушно маслянная взвесь которая служит в том числе и для смазки зеркала цилиндров. Во вторых мотор работает не на бензине а на воздушно-топливой смеси и чем ближе к газообразному состоянию впрыскиваемые инжектором или всасываемые из карбюратора капли бензина тем лучше прогарает смесь, а это залог отсутствия нагара на поршневой, генерация хорошей мощности мотора и минимум стекания непрогоревшего топлива в масло по стенкам цилиндров т. е. срок работоспособности масла в моторе увеличивается. При холодном моторе зазоры между поршнями и цилиндрами велики и в картер начинают прорываться газы во время воспламенения что так же приводит к загаживанию и масла и всего мотора изнутри и чем больше нагрузка во время прогрева, тем больше эта загаженность происходит. Ну и на дороге когда ты начинаешь вливаться в поток - жмешь на педаль акселератора, а мощи нет и в итоге аварийноопасная ситуация для вас и других участников дорожного движения. Поэтому прогревайте как минимум до 60 градусов мотор и будет вам платить он длительной безпроблемной эксплуатацией. Удачи!

Чтобы он не заболел.

Вообще я когда учился в автошколе, мой инструктор говорил, что машину прогревать не надо. Она прогревается на ходу.