Когда у вас были карбюраторные авто, вы постоянно лазили в карбюратор по причине

Пару раз в год . ВАЗ.
При пробеге 10т в год.
Обычно жиклер холостого (топливный, очень маленький диаметр, топливный фильтр не панацея - забивается нагаром от картерных газов).
Ну и клапан поплавковой. С резинкой - иногда подлипает. Без резинки -сколько не притирай всё равно остаточное топливо при заглушеном двигателе - льёт.

был москвич с озоном, ни разу карбюратор не трогал

На ВСЕХ советских автомобилях карбюраторы вызывали геморрой: -) Да ещё когда не могли найти ПРАВИЛЬНОГО ответа: А чего она троит?: -)) Всё по цепочке обходили..

Нет. Весьма редко.

поддерживал чистоту, раз в 3 месяца сбивал спреем копоть и жиклёры заодно пробрызгивал, соринки часто попадали в жиклёр холостого хода, но у меня и проблем с карбом не было, как часики и в любой мороз с пол оборота

я до сих пор лазию! только теперь на мотоцикле.

Пару раз насосом продувал жиклёры.

Несколько раз менял электромагнитный клапан.

Надевал слетевшие шланги.

Несколько раз ездил к карбюраторщику настраивать карбюратор и один раз на шлифовку и замену жиклеров.

а слабо поставить фильтр тонкой очистки, до бензонасоса и забыть про карбюратор минимум на пару лет, ну еще проверять усзк-тестером автомобильным и свечкой с зеркальцем*-и все

Нет не постоянно, но регулировал в основном систему холостого хода.

Я не сумасшедший. 3 Раза за 20 лет. ВАЗ 21053.Только салаги лазят в карб и меняют диоды в генераторе.