В момент запуска холодного дизеля, солярка воспламеняется именно от свечей накаливания

Млять, что ж такое-то? Уже второй день подряд половина умников полный бред пишут. Какой внахер ещё разогрев солярки от свечей?
Что у нас засасывается в цилиндры дизельного движка? Тупо воздух. Это не бензиновый движок. Так вот: от сжатия воздух разогревается, а солярка вообще подаётся в последний момент такта сжатия. Потому и давление топлива в дизельных движках высокое, чтобы преодолеть противодавление в цилиндре (ну, и, естественно, лучше распылять более густое, чем бензин, топливо).. Ей и греться-то, и сжиматься некогда. Чтобы как-то помочь, и быстрее разогреть воздух, какое-то время работают свечи накала ВОЗДУХА.
Да, уже ПОТОМ топливо подогревается в ТНВД, пока бежит по магистрали, обратка подаётся в топливный фильтр и т. д., но всё это греется ВНЕШНЕ, а не внутри движка.

Свечи помогают на начальном этапе
Из-за того и другого.

сжатие-это принцип дизеля
свеча участвует и помогает в подготовке смеси-нагрев и полное сгорание

Не совсем, воспламенение именно от давления, а свечи накала просто снижают температуру вспышки. Они в момент пуска отключены, если вы не в курсе... В большинстве старых дизелей нет никаких свечей...

от сжатия

От сжатия, свечи накаливания предназначены для разогрева дизтоплива, распыляемого в камеру сгорания, до температуры испарения, после чего оно смешивается с воздухом и воспламеняется.

Нет, они только подогревают камеру сгорания

Сжатие и все, свечи лишь подогревают воздух в цилиндра, для лучшего воспламенения

Есть дизеля без свечей накаливания...

От сжатия, свечи для достижения нормальной температуры

Свечи просто приподнимают температуру для облегчения запуска холодного двигателя...

если они есть

Свечи накала.