при синтетическом масле при запуске холодного двигателя износ меньше или нет? или разницы нет синтетика либо

А еще есть опыт мотористов, они уверены, что все дело в текучести масла, особенно для зимы. Например 0 w40 легче попадает при запуске в мороз между трущимися поверхностями деталей (особенно под вкладыши). А если ездить зимой на 15w30,то хана двигуну обеспечена. А вот какое масло — синтетика, полу, или минералка, здесь вопрос уже о качестве — минералка это уже прошлый век, она годится только для старых моторов, москвичи там, жигули первых моделей, грузовики.

это от вязкости зависит

Проблемы повышенного износа при холодном пуске были во времена СССР, когда на морозе масло застывало практически до состояния желе и мотор первые секунды - мог "молотить на сухую", пока масло не прогревалось и не попадало по назначению. Для запуска, помню, приходилось ползать под картером с паяльной лампой или разжигать под двигателем костер, чтобы хоть как-то отогреть масло.

Синтетика - лишена всех подобных советских геморроев. Сел, завел, 10 секунд "подырчал" для очистки совести, поехал.

До сих пор не доказан повышенный износ от холодного запуска. Ну нет такой статистики. И разница в синтетике и полусинтетике скажется только при критических нагрузках. Просто на синтетике стартеру легче провернуть коленвал.

именно для завода авто и приемлемо масло синтетика, оно ,,жиже,, всех остальных масл
и для холодного мотора лёгкое прокручивание

синттетика получше будет, так как по жиже...

говорят что синтетическое масло при запуске холодного двигателя дает меньший износ