Зачем АвтоВАЗ в качестве первого выбрал автомобиль с задним приводом ? " Москвича" мало было ?

Трудно сказать, дело тёмное, эта история толком не освещается.
Во всяком случае причину отказа от переднего привода следует искать в необходимости покупать дополнительную лицензию на ШРУСы, покупать станки для выпуска шрусов, чтобы шарики не были квадратными, добывать технологию термообработки шрусов и так далее. Не на крестовинах (как на Луазе) передний привод колхозить.
Но всё таки с итальянцев что то стрясли, через 7 лет сделали Ниву на шрусах.
А окончательно технологию переднего привода получили в 80-е годы, для 2108, благодаря немцам.
В начале 70-х не потянула бы наша промышленность передний привод, и валюты бы не хватило.
ВАЗ строили из расчета 700 тысяч автомобилей в год, и завод через пару лет вышел на этот уровень, а переднеприводных столько не смогли бы выпускать.
Может ещё в Макферсоне причина была, подвеска тоже лицензионная, и задняя подвеска была лицензионная.

Как ни странно, но мало. Тогда в очереди на машину стояли по 10-15 лет. Про переднеприводные в то время никто и не слышал.

тогда про передний только во сне видели

Основными предполагаемыми строителями завода тогда остались Фиат (с своим 124-м) и Рено (если не путаю, с 16-м), но Фиат предложил более выгодные проценты по кредиту на строительство завода и прочее.

От электрического отказались по причине пожароопасности сараев. От полного привода отказались в пользу армии. Много чего не захотели. Но взяли фиат 124 за основу (автомобиль года), катнули по автодрому, доработали под наши ухабы и получили то что получилось.

С Фиата делали примерно копия. Задний привод.

По партийно-политическим соображениям выбрали именно фиат.

помощь братской коммунистической Италии
были варианты Рено и даже Порше

А в то время уже были машины с передним приводом?

Фиат вообще то машина года была в 66 г, так что при испытаниях прошла лучне БМВ

БМВ до сих пор с задним приводом им что ВАЗа мало....