Правда что роботизированные КПП имеют малый ресурс так же как и вариатор?

Неправда. Особенно про вариаторы. Не знаю откуда это пошло, но когда-то так же говорили и про инжекторы, и про турбины, и про ступицы в сборе, и что человек не сможет подняться в небо, и что пассажиров в поезде при 60км/ч расплющит... в общем, человек по сути консервативен, зашорен и все новое воспринимает в штыки, просто так.
Современные вариаторы имеют механическую 1ую и заднюю передачу, им вообще пофиг на бездорожье и препятствия (главная причина обрыва ремня).
Роботы - если только электрика, а так это обычная Мкпп.

Правда, но дело не в ресурсе, а в мозгах, они так запрограммированы, что после истечения гарантии встают в аварийный режим и требуют замены, несмотря на то, что с ней все в порядке...

Это обычная механика с серверами, а варик это тухлятина для спокойного вождения очень хорошо и долго служить будет если не драть газульку.

Ресурс по твоему это что? Замена дисков сцепления, или ремня вариатора? Или когда коробка сдохнет и станет не ремонтопригодна? Роботы бывают разные по принципу работы сцепления, вариаторы с разными ремнями, от этого сильно ресурс зависит .

Там сцепление изнашивается, а не сама коробка.

Роботы долго живут на трассе.
На магистральных грузовиках стоят именно роботы, причем простые, с одним сцеплением.

Робот это МКПП с приводом, разница только в переключателе.

по городу нормально. в село зимой заедешь-пожалеешь. не любят они пробуксовки

это военная тайна скорее всего я думаю)