Прочие авто-темы

"ВАЗ-2101". Какие достоинства в своё время имела "копейка"？А недостатки？Ныне сей автомобиль уже раритет？

Дмитрий Таболин
Дмитрий Таболин
30 379
Это "Автомобиль года в Европе 1966", если имеется в виду ФИАТ-124, с которого была содрана "копейка". Для Тольятти был полностью куплен завод ФИАТ, плюс, советские инженеры приложили руки к модификации ФИАТ-124, заменив задние дисковые тормоза на барабаны, изменив конструкцию задней подвески, поставив мотор с ФИАТ-125, поставив другую систему бачков для тормозной жидкости, изменив диаметр диска сцепления и усилив подвеску в целом.

Но качество советских запчастей было дерьмовым - отсюда и все проблемы "копендоса".

Какой это, нахрен, "раритет"?! До сих пор по дорогам бегают сотни "копеек"...
АВ
Андрей Видишев
98 237
Лучший ответ
Андрей Карев да вроде как не весь купили завод... +не стоит забывать, что испанцы тем же путем пошли,
с чем сравнивать с запорожцем или москвичем, или волгой? комфортом она выигрывала у москвича, почти во всем другом москвиченок был лучше, но комфорт и внешний вид перевесил все
Vitalik Jw
Vitalik Jw
75 489
Vovique Que Всё перевесил завод, способный выпускать по 700 тыс авто в год
Вакуумного усилителя тормозов на ней не было. А так----уже раритет. Полвека минуло
НЗ
Николай Заика
74 816
Наваливала мама не горюй )
RP
Radu Pinzari
84 709
Отсутствие альтернативного выбора у советского человека. Вот и все достоинства....
AG
Akzhol Ginaytov
90 956
Дохлый мотор - у фиата 124 1,6 л было 94лс и 1,8 126лс, но совковые манагеры купили мотор собравший в себе все недостатки фиатовских моторов - маломощный как древние нижневальные и износ распредвалов который победили только через 15 лет.
Барабанные задние тормоза, а у фиата то диски были....

Ну и главное - эргономика рассчитанная на орангутана.... Ноги начинали болеть через час езды...
Александр Якимов
Александр Якимов
38 331
ничего там не было хорошего-вечно все сыпалось-ты москвич видел что бы стоял в раскоряку? а в жигулях это вечная проблема, распредвал в москвиче вечный, ремонт мотора -это сказка-в жигулях та еще проблема, то водяной насос то еще какой-то гемморой, а крестовины? почему они в немецком опель рекорде с 2 литровым мотором не звенели? и в старом выпуска конца 60 и последующих моделях, почему в опеле, кардан прикручивался 2 хомутами к заднему мосту и не проблема открутить, а в жигулях? про эти долбаные бензонасосы контакты и прочее вообще молчу
ДШ
Дмитрий Шадрин (Кемерово)
34 795
Андрей Видишев Качество запчастей в СССР - оставляло желать сам знаешь чего... Отсюда и вышеперечисленные проблемы с распредвалами и т. д.

Я помню, как в 60-е и 70-е годы рисовали на кабинах звездочки с цифрой 100 - значит, автомобиль каким-то чудом умудрился пройти 100 тысяч без капремонта двигателя! :)))

Тем не менее, ВАЗ-2101 до сих пор бегают по дорогам сотнями, а Опель Рекорд с 2-х литровым мотором - днем с огнем не сыщешь...
У меня её не было но у соседа была и что запомнил он её часто заводил кривым стартером иногда я завидовал, удобно было но БЫЛО И ПРОШЛО.
Андрей Тарабан
Андрей Тарабан
2 299
У нас сейчас такая. Правда двигатель от шестерки уже и кресла от тойоты. Ну так машина как машина. Не хуже современного автоваза. Ну подушек безопасности нет.
Руслан Камалов
Руслан Камалов
1 011

Похожие вопросы