К созданию ваз 2208 приложило руку Порше.

....Современники ВАЗ-2108: Volkswagen Golf, Ford Escort, Hyundai Pony и Peugeot 309. На их фоне советский хэтчбек совершенно не теряется. Особо отметим, что дизайна специалисты Porsche не касались — его авторы В. Пашко и В. Кряжев, которыми руководил М. Демидовцев. За проработку технологии взялась компания UTS («дочка» концерна Fiat), а помогать конструкторам взялась Porsche. С последней вазовцы уже успели поработать над менее масштабными проектами и остались крайне довольны. Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником. Немцы помогли тщательно проработать конструкцию кузова, создать новое семейство двигателей и коробку передач. А как поршевцы учили советскую машину ездить и проходить неровности… Даже по современным меркам график создания ВАЗ-2108 выглядит стремительным. В 1978-м создан первый прототип, а под занавес 1984-го выпущена партия из 2000 товарных автомобилей. По меркам нерасторопного советского автопрома — ненаучная фантастика. Особенно учитывая следующий факт: из 3500 узлов и деталей от классических Жигулей «восьмёрка» получила всего одну — поршневой палец двигателя. И то, укороченный. Спасибо немцам, которые смогли доказать советским коллегам очевидное: не нужно изобретать велосипед, если существуют готовые проверенные решения....
Источник: https://www.drive2.ru/b/453410283944150007/

движок они доводили.

2108 разрабатывался совместно и авто получилось хорошим, но чтобы он не создавал конкуренцию на немецком рынке у них стали его засерать, а мы дураки приняли за чистую монету, у нас и сейчас провал в модельном ряду на этот класс авто

Сам Фердинанд Порше не мог приложить руку к этому, поскольку был уже не с нами.

Увидело Порше Ваз 2208 — и приложило руку ко лбу

Я тоже слышал такую хохму

Да-да, а к 2209 Роллс-Ройс

руку психиатра надо приложить к тебе