Какие конструктивные недостатки есть у автомобиля РАФ 2203 Латвия и реально ли и устранить за вменяемые деньги?

Там в рулевом прикол есть.
В рулевой колонке-между самим рулем и редуктором... (ну точно не скажу по научному, но смысл ты понял, ГДЕ).

Вместо карданчика с крестовиной (как на всех машинах) стоит РЕЗИНКА.
Да, обычный кусок резины.

И вот он имеет свойство РВАТЬСЯ.

Главная проблема РАФиков.

В остальном-для своего времени и учитывая, что это был СССР с его специфическими особенностями автопрома-НЕПЛОХАЯ машинка, этот РАФик.

Знакомый еще застал во 2 половине 2000-х-работал на таком.

ВОТ ЭТО-резинка в рулевом-там главный бич.

я таких извращений еще не встречал

Это ведро с гайками сразу с конвейера... 70% нагрузки идет на передок и 30 на задний мост. Зимой, что бы хоть как то нормально трогаться и тормозить прямо на скорых клали сзади бордюрный камень на 120 кило и при аварии он летел через салон сметая все... Про шум и вонь от двигателя в кабине я не буду говорить, может токсикоманам и нравится . Ну и в случае лобового удара водителю обычно ломало оба бедра.

дисковые тормоза... гур... и пневмоподвеска.

конструктивные недостатки за вменяемые деньги нереально устранить нигде, т. к. они непосредственно связаны с конструкцией автомобиля

недостаток только один, волговская подвеска, часто нужно шприцевать шкворня, большая нагрузка на игольчатые подшипники, если возить груз по 800 кг и больше, в остальном приятная мягкая по ходу машинка, мне было приятно на ней ездить, недостаток фары от москвича 40го их теперь не найти, ну и всё,что для волговской рулевой, не найти, подвесной то же наверно не найти

Где ты его взял? Они все сгнили еще 30 лет назад..
...Помню в детстве они постоянно в виде красно-белых скорых шмонали и синих маршруток.. других микроавтобусов вообще не было никаких...

зимой как корова на льду, устранение невозможно