Безопасность автомобиля - миф, маркетинговый ход или реально работает? Меня что-то терзают смутные сомненья...

Ну смотри, если при скорость 80 ты врежешься в другую машину и при этом твоя машина будет цела, то внутри будет каша из водителя и пассажира. А если при скорости 80 просто перед или зад машины будет в кашу то человек выживет

убиться хватит и 10 км/ч если вьедешь в бетон, а на 20 у тебя нет шансов если не пристегнут

миф, на М4 видел крутой мерседес внедорожник, ДТП, все жмуры

Учите физику. Хотя бы школьный курс. Оказывается полезная наука то.

Когда смотришь телерепортажи с места аварий, то удивляешься, что в этом рваном мятом куске металла ещё кто то живой остается. И благодаришь автоконструкторов. Советую смотреть такие ролики . Тогда и поверишь в безопасность авто.

60км/ч+60км/ч НЕ равно 120км/ч!
Если бы всё было так плохо, то при каждом ДТП, все пассажиры были бы трупы. Но это не так.
А чтобы погибнуть в жигулях, достаточно и 50км/ч, тут как повезёт.

абсолютную безопасность никто не может гарантировать, там много нюансов надо знать трассу, покрытие трассы, трафик. безопасность то и регулирует скоростью автомобиля, соблюдение дистанции и интервала, а также места запрещённые для обгона например, что в период голлёда например скорость была меньше и по городу и за городом, и безопасность самой машины тоже относительное понятие, но лучше уж с таким чем вообще без него

Во-первых, на скорости 60 км/ч врезаются в прептствие,когда водитль уснул за рулем. Если не спит, то он тормозит перед столкновением, и удар обычно происходит при гораздо меньшей скорости.
Во-вторых, согласно законам физики, если два автомобиля одинковой массы врезаются лоб в лоб на скорости 60 км/ч, то это не то же самое, что въехать в стену на скорости 120 км/ч. Это то же самое, что въехать в стену на скорости 60 км/ч. То, о чем Вы пишете - распростаненное заблуждение, не соответствующее действительности.
В-третьих,если при столкновении салон автомобиля оказался не деформирован, водитель и пассажиры были пристегнуты ремнми, сработали подущки безопасности и (или) подголовники, то никакие части тела не должны получить серьезнх травм. Именно на это уже много десятилетий направлены усилия автомобильных конструкторов. Так что маркетинг маркетингом, а безопасность автомобиля при ее правильном применении реально работает.

Чем выше скорость тем больше увеличивается вес тела..при скорости 100 км ч вес тела составляет 3 тонны при резком ударе(на сколько мне неизменяет память)

если бы вопрос был про безопасность самолета -миф или реальность я бы еще понял .