Прочие авто-темы

Если машина неделю будет стоять на улице без запуска двигателя, нужно ли снимать АКБ и нести домой в тепло?

Потери заряда зависят от состояния акб, температуры окр. среды, от утечки тока на авто. Демонтаж акб это лучший вариант и гарант бодрого запуска, но остаётесь без охраны.
Валера Исаков
Валера Исаков
94 583
Лучший ответ
Это не плохая идея если морозы за минус 20.
Mr.lololoshka (Lololoshka)
Mr.lololoshka (Lololoshka)
96 921
Если мороз, то желательно... А то сядет, плотность упадет, замерзнет, порвет банки, растает и вытечет...
Антон Летов
Антон Летов
90 038
Александр Алдушин Разряда ниже 50% уже достаточно для выражено повышенного износа из-за сульфатации...
Если морозы постоянные, то конечно...
Павел Морозов
Павел Морозов
66 519
если акум заряжен достаточно скинуть клемму, чтобы он не разрядился, а замерзнуть он не может.
http://ak-aurora.ru/generic/uploaded/Почему аккумуляторы замерзают.jpg
Ерик Кожумов
Ерик Кожумов
80 196
Не нужно, если машина нормально заводится. Вопрос в том, что если машина практически не используется (или мало используется) неделю, другую, третью, то тут аккум может разрядиться и нужно будет его заряжать.
Vova Ni
Vova Ni
99 487
Если есть такая возможность, почему бы и не снять.
EK
Erbol Kuanishbai
60 407
Клемму сними и пусть стоит.. При минусовых температурах лучше сохранится.
ПК
Павел Котов
53 984
месяц стояла, ничо не снимал, все нормуль
Абдула Щиля
Абдула Щиля
66 605
Александр Алдушин Не может быть нормуля при наличии сигнализации. У вас остаточный заряд в момент запуска был хорошо, если процетов 35-40, а должен быть не менее 50 Всегда, иначе АКБ изнашивается в разы быстрее.
Это не говоря о том, что автомобильной сетью АКБ на большинстве машин полностью вообще не заряжается в принципе...
Сейчас -14, ночью - 17 было, посмотрел вчера прогноз на неделю, как раз 17 дек. и будет -5, - ехать и снял вчера
Олег Розгонюк
Олег Розгонюк
32 422
Это всегда хорошо для АКБ, еще лучше, если напряжение на клеммах АКБ при всех отключенных потребителях, мощнее сигнализации, никогда не снижается менее 12,5В.

Дело в том, что на большинстве автомобилей АКБ никогда не бывает полностью заряжена (для этого, как ни странно, напряжение на клеммах генераторов большинства автомобилей просто не предназначено), т. к. полный заряд свинцовой АКБ, это не менее 2,4-2,45В на 1 банку, соответственно, это - 14,4-14,7В, для достижения которых потребно выходное напряжение с генератора не ниже 14,7-15В (а лучше 15-16В).
Таким образом, большинство АКБ заряжаются "на борту" максиму на 75-80%, не более, при этом, напряжение ниже 12,4 при t ниже -10°С, это уже будет менее 50% заряда, после которых, начинается повышенный износ АКБ по причине возрастания интенсивности сульфатации...
НФ
Нур Ф
31 938
желательно
ДП
Денис Перец
19 882
Желательно.
машине не желательно вообще стоять а если вынуждено то желательно отнести акум на под зарядку для запуска