Если капиталить ниву на пробеге 160 тыс км, то сколько еще проедет и надо ли менять коленвал?

Как можно судить без вскрытия. Только после разборки ясно будет

По-разному, как ездить будешь

коленвала на ниве обычно легко хватает на лям двести пробега

Капитальный ремонт подразумевает восстановление всех заводских параметров двигателя, в том числе и пробег.

у коленвала и блока цилиндров 4 ремонта, если без извращений то за 4 ремонта он миллион пройдет. кузов столько не выдержит.

На моём Москвиче, ВАЗовский двигатель отходил 300тыс и он своим ходом уехал на мет. лом. Три хозяина было, я первый, менял ему на 150тыс поршни с А перешёл на С и вкладыши нулевые. Но он не видел плохого масла!

Поршневая стандарт 82.0 мм. Первый ремонт 82.4 мм. Второй ремонт 82.8 мм. Коленвал четыре ремонта через 0.25.

Кто будет капиталить, тот тебе об этом и расскажет.

Коленвал менять не надо, капиталку двига тоже не надо, если не просится. Компрессия есть в цилиндрах? Если примерно одинаковая, то еще походит (50К+ км). При нормальной бережной эксплуатации эти моторы ходят 200К+ а то и больше

Если при полностью прогретом двигателе и не изношенном сцеплении в горку трогается мотыляя всем кузовом, тогда можно и поменять коленвал

всё зависит от того какой уход до этого был, может и капиталить не надо, а если капремот, то все зависет как его сделают, может и на год не хватить, ма может и на 7 лет хватит

Еще тысяч 250 вполне пройдет.

При таком пробеге можно и не шлифовать