Авто и коробка передачи

учись сам, даунито.

КВ - маховик + корзина сцепления - ведомый диск сцепления - первичный вал КПП, промежуточный вал КПП - шестерня 3-ей передачи - кольцо 3-ей передачи - вторичный вал КПП.

Крутящий момент двигателя умножить на передаточное число III передачи.
116 * 1,357 = 157,4 Нм

1.2 Принцип работы силового агрегата При нейтральном положении рычага переключения передач, работающем двигателе и включенном сцеплении крутящий момент от двигателя передается через сцепление на первичный вал коробки передач. От ведущих шестерен первичного вала крутящий момент передается на одноименные шестерни вторичного вала, которые, не имея прямой связи с вторичным валом, будут свободно вращаться на нем. На главную передачу и дифференциал крутящий момент не передаётся. При включении I передачи скользящая муфта синхронизатора, перемещаясь в сторону шестерни, соединяет венец синхронизатора шестерни I передачи со ступицей синхронизатора, жестко связанной с вторичным валом. Крутящий момент от шестерни передается через муфту на ступицу синхронизатора и от нее на вторичный вал. Через шестерни крутящий момент передается на дифференциал. Коробка дифференциала, вращаясь вместе с осью сателлитов, через зубья сателлитов и полуосевых шестерен распределяет крутящий момент па приводам передних колес. При включении II передачи муфта соединяет ведомую шестерню II передачи со ступицей синхронизатора, и крутящий момент от шестерни через скользящую муфту передается на ступицу синхронизатора и на вторичный вал. Третья и четвертая передачи включаются другим синхронизатором. При включении III передачи муфта соединяет шестерню со ступицей синхронизатора, а при включении IV передачи - шестерню со ступицей того же синхронизатора. Крутящий момент через соединенные шестерню и ступицу передается на вторичный вал. Аналогично муфта синхронизатора V передачи соединяет шестерню со ступицей синхронизатора, а через нее с вторичным валом. Заднюю передачу включают при полностью остановленном автомобиле. При выборе заднего хода рычаг переключения передач перемещают влево до упора с увеличенным сопротивлением и вперед. При этом промежуточная шестерня заднего хода соединяет ведущую шестерню заднего хода первичного вала с зубчатым венцом скользящей муфты синхронизатора I и II передач. За счет промежуточной шестерни передаваемый крутящий момент изменяет свое направление. Одновременно с включением задней передачи включается свет заднего хода, так как вилка нажимает на шток включателя заднего хода, и цепь лампы соединяется с источником тока. силовой агрегат технический обслуживание

Источник: www_bibliofond_ru/view.aspx?id=731690
© Библиофонд

Иди лучше дворником работать или грузчиком. Автослесаря из тебя не получится.

Коленвал - маховик, нажимный диск - ведомый диск - первичный вал, венец шестерни 3 скорости - ведомая шестерня 3 скорости, венец - муфта 3 скорости - шлицы вторичного вала.