За сколько (примерно) можно купить Ваз 2109 в состоянии "завел - поехал" и со временем чуть-чуть вкидываешь денег ?

Такого с девятками не бывает. Там или кузов будет гнилой, или по технике проблемы, или оба варианта. Они своё отжили.
В среднем девятка сгнивает за три года и нуждается в переварке.
Если вы не сварщик и не хотите им становится, то даже не смотрите на Самары.

Четырнадцатую или Калину примерно за 200 тыс под эти параметры можно взять. Но смотрите выше насчёт Самар.

Из дешёвых тачек десятку с целым днищем можно найти.

При покупке любой тачки придется потратить около 30-40 тыс руб., что годовалой гранты, что девятки в хорошем состоянии.

Нужно как минимум купить страховку, оплатить пошлину в ГАИ, пройти ТО, поменять все жижи, фильтра, свечи, желательно сразу заменить ремень ГРМ, помпу, ролик.

Редкие исключения - автомобили от собственника, который качественно обслуживал авто. Там вложить придётся чуть поменьше, но дёшево такой авто не продадут, только если там нет подводных камней...

от 50т, для тех кто сам диагностирует и сам грамотно ремонтирует, рукожопы в данный вариант не попадают, они и за 300 купят и будут ездить до первой поломки, или сами сломают. а потом начнется вечный гемор.

ЗА 75 сын хотел купить 99 я ему запретил. все девятки-пятнашки-хлам. 2110 поприличней будет

30к и чтобы она была на учете

ни за сколько. сел-поехал ни про жигу... хоть 20 лямов вкинь

Тренируйся, поц. Научишься машины ремонтировать. А денех жигуль ест мало, если сам его лечишь. Копейки, даже считать не охота. Недавно сыну приору капиталил 126 движок. Запчасти плюс расточка, шлифовка (это да спец сервис нужен) обошлось в 30 с небольшим. Капиталка по полной с клапанами, направляющими, дорогими кольцами, блин удивило кольца дороже поршневой СТС и вкладышей в месте взятых. Но это полная капиталка а так без расточки и возни с ГБЦ в 12 тысяч мог уложится. НО с учётом САМ ДЕЛАЙ.

завел-поехал-сломался