Как действует автомобильный гидравлический тормоз?

при нажатии на педаль, поршень в главном цилиндре гонит жидкость в рабочие цилиндры, те в свою очередь прижимают колодки. когда отпускаем педаль, то давление исчезает, и колодки отходят от дисков.

нажимаем педаль тормоза и приводим в действие колёсные тормозные механизмы!!! и ТОРМОЗИИИММММ..!!

быстро

Гидравлическим тормозом можно измерять мощность высокооборотных агрегатов, например, крупногабаритных турбин. Особый вид динамометра представляет собой т. н. беговой барабан, предназначенный для определения тяговых или тормозных усилий грузовых и легковых автомобилей; его принципиальная схема приведена на рис



Рис. 2. БЕГОВОЙ БАРАБАН, используется для измерений мощности, развиваемой автомобилем в реальных дорожных условиях. Усилия с колеса передаются через приводной валок на гидравлический тормоз, барабан которого стремится повернуться вместе с тормозным рычагом, но тому препятствует пружина торсиометрического моста, измеряющего крутящий момент. Вращение колеса передается также через вспомогательный валок ротору электрического генератора, выход которого соединен с тахометром. Беговым барабаном имитируются нагрузки при трогании и остановке автомобиля, а также на крутых подъемах и спусках. 1 – заднее колесо автомобиля; 2 – приводной валок; 3 – труба подачи воды; 4 – теплообменник; 5 – труба выхода воды; 6 – гидравлический тормоз; 7 – маховик; 8 – тормозной рычаг; 9 – торсиометрический мост; 10 – индикатор мощности; 11 – тахометр; 12 – генератор; 13 – вспомогательный валок.

Как якорь на барже