Почему нельзя сделать электрокар с двумя батареями

Батарея будет разряжаться быстрей чем будет заряжаться вторая. Надеюсь понял.

тАк въ не первъй кто делает вечнъй двигатель, доказано мужик забеременеть не может, но опътъ не заканчиваются

А зачем так сложно? Соединить аккумуляторы параллельно, пусть один колёса крутит, а другой его заряжает. Потом поменять их местами и дальше ехать. Перпетуй мобилес

Иди учи уроки, физику не прогуливай.

там их 16 и стоят как паровоз

Зачем две? Есть электромобили с подзарядкой и одной тяговой батареей. Chevrolet Volt, например. Это гибриды Plug-In, опель ампера. Это не такие гибриды как тойота приус, а чистые электромобили с бензиновым двигателем, который вращает только электрогенератор, запас хода у первого вольта на зарядке был 70 км, потом автоматически включался подзаряд и можно ехать пока бензин не кончится, вторые вольты увеличили запас хода на чистом электричестве в два раза. Прежде чем спрашивать изучи тему. А делать заряд батареи от колес-изобретение вечного двигателя, хотя в какой-то степени при торможении идет возврат энергии в аккумулятор, система называется рекуперация.

Гениально, но физикохимические законы проводят по губам всем кто так думал)))

Возможно. Так и сделаю.
Когда найду детали с кпд в 200%.

Прогуливал уроки физики? Или ты ещё не дорос до 6 класса?

А какая разница, сколько их? Суть в том, что генератор не может вырабатывать энергии больше, чем тратит.

Скорее всего проблема в экономии места, его наверное уже там нет для второй