Почему толщина кузовного металла на автомобилях менее 3х и даже 2х мм? Это же очень тонко! И металл не броне сталь

кругом одна ЭКОНОМИЯ. в СССР клали металл. на Жигулях зимой сугробы я бампером двигал. Запорожец дверь ногой закрывать можно - ничего не будет. новую гранту взял - дверь захлопываешь, она вибрирует как лист оцинковки на ветру. всё ходит ходуном. всё тончайшее. один пластик. а цены БЕШЕННЫЕ.

Зря стараешься! Забанит модератор все равно твой этот понос !

для начала представь вес легковушки из 3 мм стали.
затем изучи законы механики.
ну и примерную стоимость авто.
это если в двух словах.

Так на минуточку лист тройки металла 2.50 на 1.25 весит почти 74 кг

Про пассивную безопасность слышал? Волга 21 была очень крепкой машиной, на капоте и крыше хоть танцуй, но при ударе в стену даже на скорости 40 км/час машине ничего, а водитель и пассажиры-трупы. Совеременные машины большую часть энергии удара принимают на себя, мнутся, гнутся, складываются чтобы человеку меньше досталось.

задача защиты авто не стоит в техзадании на проект.
для функционирования авто толстая обшивка не требуется.
автор вопроса, почитай какие задачи выполняет легковой и грузовой авто.

Производителю надо чтобы ты проездил на машине 2-3 года и потом купил новую! А не возился бы со старьем!

А зачем больше миллиметра?
Лучше сделать машину из нержавейки за те же деньги.
Иначе будет очень тяжелая.
Гигантский расход топлива. Хуже динамика.

машины с толщиной 1мм будет расход 7литров на машина 3мм будет расход 12-15литров это никому не нужно! экономия сейчас на первом месте!

Чем тоньше металл, тем больше деформация кузова, что меньше, естественно, травмирует пешехода, если его собьет автомобиль.