Прочие авто-темы

Я новичок в вождении. И соответственно создал для себя алгоритм действий для начала движения на авто. Правильно ли?

И так сажусь я в авто (на дворе представим светлое время суток), планирую тронуться, сначала:
1)Ремни безопасности
2)Зажигание
3)Передача
4)Снятие авто с ручника

Понимаю, что возможны вариации. Но верен ли этот алгоритм в принципе?

П. С. Желающих попридираться к словам, поворчать, или выдать что-то типа "иди спроси у инструктора", "с такими вопросами за руль не садись" - просьба вопрос проигнорировать.
Тимур-А Фирма
Тимур-А Фирма
630
А сцепление?
Иван Андреевич
Иван Андреевич
3 560
Лучший ответ
Тимур-А Фирма Если машина с АКПП, то алгоритм верен?
Вот это видео посмотри....

https://www.youtube.com/watch?v=kNZ3ebWOQmw&list=PLJIPu24Wbs6s6iOTZAcT7Tdig0grxM2_t&index=2

Да и вообще-советую подписаться или пересмотреть видосы этого человека...
Кирилл Якубенко
Кирилл Якубенко
74 315
Нажать на тормоз и выжать сцепление, а потом делай что хочешь, даже можешь дверь закрыть.
Алекс Яковлев
Алекс Яковлев
95 511
Тимур-А Фирма а если машина автомат?
Не все неправильно..
Сначало Зажигание, потом ремень. Вдруг машина загорится и не успеешь отстегнуться в нужный момент...
НК
Никита Катин
66 124
Тимур-А Фирма Это единственная ошибка?
Смотри правильную последовательность https://youtu.be/KhGwec_zedM
АЗ
Артём Загородских
40 970
Вначале обойти и осмотреть машину.
Вдруг колесо спустило? Или сосед бросил песка на диск.
Ты забыл после ремней проверить зеркала и сидение.
Перед зажиганием выключить все потребители. Электроника и АКБ очень не любят это.
Выжать сцепление.
После зажигания включить фары.
Обид Дадабоев
Обид Дадабоев
36 207
Начинать движение по алгоритму - совершенно правильная идея. То же самое касается любых типовых операций за рулем - от перестроения до проезда перекрестка. Но важно, чтобы алгоритм учитывал ВСЕ необходимые действия, причем в строго определенной последовательности. Иначе это не алгоритм.

В Вашем алгоритме многого не хватает. К тому же гораздо нужнее алгоритм отъезда от тротуара на дороге - там больше подводных камней.
Из того, чего не хватает - запуск двигателя только с нажатой педалью сцепления; выезд из кармана - только убедившись, что за соседним автомобилем не скрывается едущий по двору. При отсутствии дневных ходовых огней необходимо включать фары. Ну а осмотр автомобиля перед посадкой за руль и прогрев двигателя - это как совесть подскажет :)
При отъезде от тротуара, кроме того - взгляд в салонное зеркало, взгляд в боковое зеркало, оценка подходящего момента для начала движения, своевременное включение указателей поворота. Как-то так...
Илюха_Т-34 .
Илюха_Т-34 .
10 551
Тимур-А Фирма Ну если учесть, что речь идет исключительно об алгоритме приведения машины в "боевую готовность", и то, что начинаю движение я днем (как я и написал в вопросе), и то что имею дело с АКПП. Правилен ли в этом случае алгоритм?
Илюха_Т-34 . Тогда пунктом 2 должно быть добавлено "ногу на тормоз". Днем все равно должны гореть внешние световые приборы (ДХО, противотуманки или ближний свет фар). В остальном - да.
Илюха_Т-34 . Я давно не ездил на автомате, но, насколько помню, без нажатия на педаль тормоза не переводится рычаг из P в D. Думаю, что в этом есть резон - при наличии режима "паркинг" запросто можно забыть поставить автомобиль на ручник. У многих водителей это входит в привычку.
иди спроси с инструктором
АИ
Александр Иваницкий
2 022
Тимур-А Фирма спс за ответ, пошел нахер
Еще регулировка зеркал
СА
Станислав Абзалов
484

Похожие вопросы