Ваз 21214 инжектор жрет масло, хочу сделать капиталку!

Всё правильно-делай капиталку!
Нужны новая поршневая, клапаны, сальники, направляющие клапанов, сёдла, расточка и хонингования цилиндра, прокладки..., короче разборка ДВС и дефектовка покажет, что необходимо.
Обойдётся немногим дешевле нового мотора, но хороший моторист может сделать лучше, чем на заводе, использую селективный подбор и подгонку сопряжённых деталей.

с таким описанием, только снимать движек и отвозить на ремонт мастеру
вон тут один рукожоп типа тоже сделал капиталку за 20к на киа рио, заменил кольца, и маслосъёмные колпачки, вот и всё, он называет это капиталка, при этом масло так и жрет вёдрами
во я ржал от души ))))

Для того что бы сделать капиталку двигателя нужны либо деньги, либо знания. У тебя ни того не другого нет.

Капитальный это хорошо, все РТИ однозначно и естественно, а дальше вскрытие покажет.

Делов-то! Расточить блок и заменить поршни с кольцами.

Хочешь. так делай . В чем вопрос? Я однажды поменял кольца, маслосъемные колпачки и проехал еще 100тыс. км без проблем.

Жрёт масло это сколько????
У него норма на угар 0,5 л/1000 км или 0,4 % от расхода топлива!

Поршни, кольца, колпачки. Блок точить. Но вообще надо дефектовку делать. Может, уже и колено подошло, глупо оставлять его без ремонта. Делать - так делать все.

У меня на гарантийной ВАЗ-21111 16-кл. тоже жрать начал, так по гарантии головку меняли и всё прошло. Почему так, - не могу понять...

кольца, колпачки, вкладыши, сальники, прокладки. мой старший сын купил движок б\у, перебрал его и воткнул в ниву взамен старого. потом перебрал старый и поставил на место

маслосьемные колпачки
кольца
сальник коленвала
течь из датчика уровня масла
херовая прокладка потдона

Кольца. Масло жрет от того, что масло попадает в камеру сгорания и сгорает. Ну и кольца должны плотно прилегать к стенкам цилиндров, чтобы не пропускать масло. А дальше думай