Какую цель несут в себе данные стекла(выделено на фото)?
Экономия на металле или какие-то стандарты?Ведь подобные есть на многих и современных и на старых авто у многих автопроизводителей

Уверен, что это дизайнерская задумка, линия бокового остекления с дополнительным стеклом выглядит плавной и законченной.
А про обзорность вообще смешно читать. У меня, на одной из машин, стеклянные треугольнички были одновременно в передних и задних стойках, если в передние я еще изредка посматривал, то про задние вспоминал только при мойке.
как -то закрылась сама машина, с ключами в замке, Опель Омега. Далеко от дома, ну дураки же, решили разбить самое маленькое окошко, чтобы попасть в салон, сказано сделано. Затем узнали стоимость этого окошечка и время доставки и очень сильно охренели))))
лучше просматриваемость для водителя
Эстетический вид, законченность линии
Эти "форточки" как с переди, так и сзади, позволяют сделать две вещи разом:
1. сделать угол наклона лобового и заднего стекла более острым, обтекаемым, уменьшающим сопротивление воздуха, улучшает обзор
2 Вертикальная стойка в сумме с наклонной обеспечивает нужную техническую жесткость при ДТП...
Пассат Б5 и 6, форточка сзади есть, а 7 уже нет, переформатировали салон и остекление
Вот вышел водитель лютой зимой. Сел в машину. Завёл её. Пока она греется, решил снег с крыши смахнуть. И тут хренакс!... И дверь на замок закрылась.
Второй ключ дома. Но до дома надо ехать.
Вскрыть бы аккуратно... Но нет ни опыта, ни специалистов.
И тут его посещает гениальная идея, - разбить стекло.
Перед разбиванием стекла в своей машине при подобных ситуациях обычно думают, какое из них лучше разбить. И бьют самое дешёвое или то, которое и так под замену. ..Но не зимой. Без лобового или бокового зимой задубеешь. И на такой случай придумали маленький треугольник. Разбил его, просунул руку, открыл дверь... А чтоб не мёрзнуть по дороге в сервис, дырку от него можно заткнуть хоть подушкой, хоть старой курткой.
Такая вот фантазия. =) Адекватные варианты уже перечислены в других ответах.
P.S. Многие наивно предполагают, что самое маленькое стекло самое дешёвое. Как бы ни так! Самые дешёвые это лобовые и боковые. Лобовые часто страдают от камушков на трассе. А боковые - от воришек на стоянках. Потому спрос на них есть и выпускают их все кому не лень. А маленькие треугольнички бьют и покупают редко. И в продаже можно найти только оригинал по совершенно невменяемой цене. Вот.
Чисто дизайн или оптимизация и цена монтажа. Сядьте за руль и посмотрите в это "ОКНО" или так или в зеркало.
доп обзорность.
типа это лучше чем просто жестянкой или пластиком прикрыть.
на самом деле пофик.
все равно это не важно.