Вопрос владельцам АКПП. Допустим вы заглушили двигатель, и решили попереключать режимы рычагом селектора. Получится ли?

Александр Sanechek ты про Shift lock release?

Александр Sanechek с помощью зажатой кнопки "Shift lock release" можно спокойно переводить рычаг селекторы АКПП с "P" на "N" без всякого двигателя и без всякого электричества. Вопрос почему бы пользователям не подарить возможность переключаться с "P" на "N" при заглушенном двигателе без всяких кнопок?

Александр Sanechek невозможность передвинуть рычаг селектора АКПП с позиции "P" без зажатого тормоза и зажатой кнопки-блокиратора на рычаге - не достаточная защита от дурака?

Александр Sanechek ты же сам написал, что можно нажать определенную кнопочку и перевести рычаг, например, с положения "P" в положение "N", в чем, как мы вместе с тобой выяснили, необходимость все же бывает. С учетом этого приходим к выводу, что для того чтобы перевести рычаг с положения "P" в положение "N" не один кулон электрического заряда не нужен. Т. е. другими словами (объясняю как для тупых) переключить с "P" на "N" мне мешает не заглушенный двигатель, НЕ ОТСУТСТВИЕ ЭЛЕКТРОНИКИ, а некий искуственный блокиратор, который нивелируется, с помощью нажатия кнопки. Вопрос заключается в том: зачем этот блокиратор, почему не подарить людям возможность переключаться с "P" на "N" при заглушенном двигателе без всяких кнопок?

Александр Sanechek "сделано это для того что бы ты приехал и зафиксировал авто на месте, что бы оно не куда не покатилось"... ты утверждаешь, что тот самый блокиратор, не дающий мне переключить передачу при заглушенном двигателе, сделан для того, чтобы я мог заглушить двигатель, и быть после этого уверенным, что мое авто "никуда не покатилось"? верно?

Александр Sanechek Ок, тогда выходит что кнопка "Shift Lock Release" - это возможность снять тот самый крючок без задействования электроники, а не подстраховка от чего-то там. Потому что в случае, если это "подстраховка от чего-том там" в голове возникают логические неурядицы. Ну вроде как зашло, но все равно сомнения, это у тебя надо ключ куда-то совать, а в других это маленькая дохлая кнопочка, которую просто надо зажать, если этот крючок поднимается дохлой кнопочкой, нахер её вообще было выносить на селектор, сделали бы это дело как-то автоматизировано, мол нет электроники, но есть запрос на "поднятие крючка" - значит поднимаем! Дурень ,тут можно на каждый 2ой вопрос ответить "зайди на ютуб посмотри", найди мне видео, демонстрирующее связь между кнопкой "Shift Lock Release" и тем самым крючком, посмотрю.

Александр Sanechek чтобы перевести селектор с положения "P" в какое либо другое, необходимо зажать тормоз... т.е. предпологается, что ребенок в машине зажмет тормоз и переведет селектор в положение "N"?

Александр Sanechek при заглушенном двигателе? уверен?

Александр Sanechek "По обычному нет"... а ты можешь объяснить причину зачем нужен этот блокиратор переключения передач при заглушенном двигателе?