Пропускает цепь на велосипеде, что делать?

Натянуть надо

Могу предположить что нету цепь купили ,ведь шаг может отличаться от оригинала .

Может звёзды изношены.Тогда нужно и их менять.

Заменить трещотку / кассету и цепь одномоментно
Проверить передние звёздыЕсли у них тоже такой вид, а не такойТогда заменить и передние звёзды. И получится новая трансмиссия.

Да звездочки задние изношены, вот и проскакивает.

Изменился профиль зубьев, вместо "полочки" для зубьев образовались скаты, по которым звенья и прыгают. Старая цепь растянутая (под растяжением имеется в виду увеличение расстояния между звеньями из-за появившихся люфтов) протерла их под себя, поэтому новая, правильной длины и без лишнего люфта роликов просто прокатывается по ним , скачет. Просто у односкоростных велосипедов цепь можно натянуть почти как струну, чтоб проскакиваний не было (можно износить звезды до почти лысого состояния) , а у многоскоростных цепь почти расслабленно ложится (натяжение переключателем слабое) и держится исключительно за счет правильности профиля зубьев.



Вывод: меняй звезды (кассету). Новая цепь на старой кассете всегда будет скакать.


И именно поэтому советуют кататься " в три цепи".

Дело в том, что ресурс цепи очень небольшой, а ресурс звезд гораздо дольше сам по себе, но изношенная цепь портит звезды , стирая зубья под себя. Получается, что большой ресурс звезд уменьшается до ресурса цепи.

Поэтому рекомендуется использовать несколько цепей, меняя их по кругу при очередном обслуживании (мойке и смазке).

Так ты оттягиваешь момент замены звезд (кассеты) до полного износа в труху всех трех цепей. Иначе придется кассету менять вместе с цепью.


То есть допустим , если ресурс цепи 1000км условно, то если использовать одну и ту же цепь до талого, за 3000км ты сменишь:
3 цепи + 3 кассеты .

А если ты будешь использовать 3 цепи периодически их меняя по очереди, то за 3000км ты сменишь:
3 цепи + 1 кассета.


Понятно объяснил?

еще совет: не стесняться пользоваться переключателем. Если кататься только на одной передаче, то ты ее одну и износишь быстрее всех, тогда как остальные еще девственные. И получается менять всю кассету только из-за одной звездочки.... Переключай передачи, не стесняйся. Тогда износ распределится на разные звезды , кассета в целом прослужит подольше.



А по поводу смазки: избыток смазки крайне нежелателен, на масло налипает пыль и песок , если смазки будет слишком много (вся цепь и звезды будут снаружи в масле по самое не хочу) , то от смазки будет больше вреда, чем пользы, так как она соберет в себя весь песок и превратится из смазки в притирочную абразивную пасту, которая просто сжирает цепь и звезды на глазах.

Смазывать надо внутри звеньев. то есть капать смазку в щель между роликом и пластиной, чтоб капля затекла внутрь шарнира. Снаружи же смазки быть не должно.

и обязательно мой цепь перед смазкой (имеется в виду мойка в растворителе , чтоб изнутри вымыть старую грязную смазку и песок), иначе смазка грязной цепи бессмысленна.

Промывать можно в пластиковой бутылке, залив бензином/керосином/обезжиривателем. Пробултыхал хорошенько , протряс - слил . Залил свежего, протряс - слил. И так 3-4 раза. Растворитель не выливай в раковину, его можно отстоять и повторно применять почти бесконечное число раз

потому что ты лапоть..при замене цепи меняют звёзды..объяснять долго и бесполезно.

Натяг троса регулируетя согласно износу, а не смазке!

Лишняя смазка, протри всё, что намазал, смазка должна быть внутри, а не снаружи.
Лучше снять и прокипятить в литоле с маслом

=)) или звезда сношена, или цепь растянута (не тот шаг, не та ширина). Других вариантов нет

1. Теперь промывайте звезды и протирайте цепь тряпкой. Смазка должна быть на роликах, а звезды и внешняя сторона цепи должны быть сухими, иначе на них налипает пыль и песок с дороги, которые превращаются в абразив и начинают стачивать звезды и цепь. Исключение - смазки-спреи, которые создают водоотталкивающую антифрикционную пленку на поверхности деталей.
2. После установки новой цепи первые километров 100-150 нельзя давать больших и резких нагрузок. Старая цепь растягивалась, а звезды изнашивались совместно. Новая неизношенная цепь на старых изношенных звездах не попадает ровно по зубам и ей нужно время чтобы притереться. Но это в случае, если цепь заменена вовремя и звезды в принципе ещё "живые". Гуглите "езда в три цепи".

Сними колесо и отрегулируй по цепи

У вас велосипед с переключением передач?

скорее всего цепь не подходит,надо покупать с такой же тонкостью цепь как стандартная стояла на велике ,ну с тонкостью имеб виду по ширине она должна быть такой же тонкой,придётся снова в магазин ),но на этот раз уже взять с собой цепь старую и показать продавцу он поймёт какую надо ,и даст такую же цепь только новую,ну и да скажите ещё что у вас 7 скоростей ,и цепь на 114 звеньев нужна вам ,я просто как понял у вас такая же цепь как у меня на прошлом скоростнике была ,у меня тоже на 7 сзади скоростей и 3 спереди было,ну и вот съездил в магазин со своей старой цепью показал, сказал что мне надо такую цепь к скоростнику 7 скоростей сзади 3 спереди, он понял какую мне надо цепь и дал цепь на 114 звеньев ,и когда дома поставил я эту цепь ,то она прям идеально подошла,с этого сделал вывод что на 7 скоростей нужна цепь на 114 звеньев,Кстати по мимо цепи вам ещё и звезды задние полностью заменять надо ,на скоростниках вот такая дискомпфортная проблема...,что если цепь покупаешь новую,то и звезды тоже покупать новые...,а то цепь будет хрустеть на старых звездах и будет стирать звезды быстро ,и ещё в добавок цепь сама себя стирать будет тоже.. быстро