Какой принцип работы дисковых тормозов на велосипеде

Дисковый тормоз представляет собой комбинацию из стального диска, размещенного на втулке велосипедного колеса, как правило, с левой стороны, и устройства, которое сжимает этот диск тормозными колодками — калипера. Тормозное усилие передается с тормозной ручки тросиком (механические дисковые тормоза) или по гидролинии (гидравлические дисковые тормоза) .
Типы дисковых тормозов:
Механические. Тормозное усилие передаётся с помощью тросика в рубашке.
Гидравлические. Тормозное усилие передаётся жидкостью по гидролинии.
Преимущества дисковых тормозов:
Мощные. Колесо затормаживается быстрее и сильнее, чем с ободными.
Дисковые тормоза меньше засоряются при езде, так как расположены ближе к центру колеса, работают в грязь, на снегу.
Позволяют более плавно регулировать тормозное усилие, нежели ободные. Иначе говоря, обладают лучшей модуляцией.
Можно использовать со слегка искривлённой геометрией колеса, «восьмёрки» не влияют на работу тормозов.
Дисковые тормоза редко требуют обслуживания.
Не изнашивает обод
Недостатки дисковых тормозов:
В связи с тем, что нагрузка прикладывается к центру колеса, увеличивается нагрузка на спицы и втулку, а также на вилку, держащую колесо.
Обслуживание дисковых тормозов намного сложнее, чем других видов. Для «прокачки» гидравлических тормозов необходимо спецоборудование. Ремонт в полевых условиях требует большого опыта, но многие запчасти можно найти в обычном автомагазине. Но это относится, в основном, к гидравлическим дисковым тормозам.
Дисковый тормоз тяжелее, чем ободной. Важно в некоторых дисциплинах.
Цена выше, чем у ободных тормозов.
Далеко не все модели лучше хороших ви-брейков при большей цене.
Попадание масла на диск снижает эффективность торможения и приводит к резкому свисту при торможении (исправляется очисткой диска и колодок растворителем для органических колодок и прокаливанию для метализированных).