Другие виды спорта

Значение деталей для велосипедиста. Вопрос к профессионалам.

Какое значение имеет вынос и руль? Различие в диаметре и длине руля, длине выноса. Что для чего надо изменять? Для какой езды что лучше?
Какое значение имеет диаметр ротора дисковых тормозов? Их разница в диаметре и разница в уровне различия переднего и заднего (есть где оба одинаковы, а есть где один больше - другой меньше)
Как выбрать нужную покрышку для МТБ? В чём различия?
Какое давление нужно для камеры? В разном месте катания?
Интересно узнать различия в удобстве использования 29" и 26" колёс. Никогда не видел вблизи 29". К 26" отношусь как в покрышкам чуть выше среднего.
Какое давление нужно иметь в 140/110 мм вилке и в 140/110 мм амортизаторе?
Грипсы - мелочь, но какое значение? На сколько по мне - так нужно материал с плохой тепло отражаемостью и сколькостью или трением.
Седло? Тут в чём различия, что надо для МТБ и как его настраивать, какой угол?
Ещё вопрос: всегда катал 21 - скоростные велосипеды. Всегда бютжетные. Теперь вопрос к 27 и 30 - ти скоростным. Если поставить переднюю на минимальную (по диаметру) и заднюю на минимальную, то будет огромный разрыв в цепи. В расположение: средняя - перед и наименьшая 7-ая сзади на 21 - скоростном, уже цепь с виду была на пределе поломки. А если сделать не 2 - 7, а 1-9 или 1-10. Даже 3-9 то цепь не должна ломаться и вообще напрягаться? Я думаю немецкие инженеры над этим поработали. Но всё же, не будет большое напряжение 1-9, 2-9?
Мой предполагаемый велосипед: bulls wild cup, комплектация третьего - на мой взгляд почти лучшая, 7-8 из 10 в своём классе. (По ресурсам интернета и разговорам с профессионалами) . Но финансов только на первую комплектацию. Там стоят Suntour амортизация и вилка, Tektro тормоза. Шины успакаивают - известной фирмы Schwalbe.
Я понимаю что это не лучший образ, 3 из 10. Но рама таже, и я смогу в следующий сезон поменять на Rock Shox Revelation, Rock Shox Monarch и Avid Elexir
Так возможно сделать же?
Жду терпения с вашей стороны и ответы. Прошу не флудить.
Михаил Шаров
Михаил Шаров
1 298
Вынос: длинный - для шоссе, с коротким легче поддергивать переднее колесо.
Чем больше диаметр роторов, тем выше тормозное усилие.
Покрышки: "злые", и (полу) слики. Принципиально накат лучше у сликов, но на практике далеко не все так однозначно.. . Единственное однозначное замечание: "злые" собирают значительно меньше проколов. Толстые (от 2.30`) покрыхи позволяют херить бордюры) Давление: максимум (указан на покрыхе) для наката по паркету, минимум - для плюшевой езды по "стиральной доске".
Найнеры, на практике, хороши на дороге, но менее устойчивы и маневренные на оффроаде. Грипсы: жесткие могут содрать кожу (даже быстро убить перчатки, а на оффроаде к ним перчатки обязательны) , но живут дольше. "Сопливые" (латексные) живут ~ 1 сезон, но можно катать без перчаток и в дождь. Седло - для дальних поездок желательно узкое, чтоб не натирать. Угол наклона зад подскажет) ) Перекрестные положения цепи - дурной тон, если и будут корректно работать, убивают цепь и значительно повышают риск разрыва.
Из любого "предполагаемого" велосипеда можно сделать, что угодно, любой каприз за ваши деньги) ) вопрос в том, стОит ли тратить деньги на апгрейд, если можно купить готовый байк желаемого уровня. Апгрейд реально имеет смысл, если а) байк куплен впритык к бюджету, и средства на прокачку появятся не скоро, б) хоц-ца оч. хитрую нестандартную комплектацию))
ДШ
Дмитрий Шевелёв
79 779
Лучший ответ
по большому счету все это хобби. вы ходите, что нибудь покупаете и радуетесь, но сами понимаете, что от девок и водки радости больше. 29 лучше на полях, в лесу от них толку мало. текро заправлены маслом на них ездить зимой практически невозможно. пока не проедетесь на профессиональной резине, все равно не поймете почему она стоит по 3000 р. за штуку. нет финансов купите велик б. у. но в более высокой комплектации.
Oleg Hasnas
Oleg Hasnas
59 343
Михаил Шаров Не знаю где искать. На сайте Xbikes нету. Б/У по раме сложно, найти раму по размеру.
Про разницу колёс спасибо. Я буду ездить на 30% в лесу, на 10% по асфальту, на 40% по бездорожью (дороги из пыли и кочек) 10% - песок и ещё 10 на остальное уходит (доски, грязь, лужи и т.д.). По-крайней мере если судить по предыдущим сезонам.
Поля насколько я понял это ровные дороги асфальт - пыль - земля. А лес это мох - пыль - шишки. Или поля это по траве? Просто по траве, скорость на 40 % падает, тяжесть на 50% возрастает. А управляемость стремиться к нолю.
Зимой пока что не собираюсь катать, по тому что нету денег и опыта на нормальную резину, нету друзей зимних катаний и другая локация жительства, в отличие от май-октябрь.
Про тектро понятно, почему все ругают. Что скажете про Avid Elexir? Думаю если брать то сразу 9, посмотрел. Что 1 не очень, 3,5 и 7 почти одинаковы, а 9 хорошие, цены в относительности не большие. Есть такой вариант, на более финансовое благополучие и больший опыт.
Михаил Шаров Как дельный опыт, опыт времени катания и хитростей. Есть вариант - Bulls Wild Rush. Я так думаю, что 29" будет чем то новым. Но смогу ли я катать его - без малейшего понятия. Вообще просто как 29" хотел испробовать, даже по-началу все равно на второй амортизатор, но главное ход выше 120. Интересно что под руку попался Wild Rush. 130, 29", двухподвес, немец. Думаю будет в будущем интересно, сезона через два. Но так же не хочется и прогадать, что про 29" двухподвес с 130/100 ходом скажете? Что амортизатор там лишний? Просто денег стоит относительно бюджетных заоблачно или даже того же Wild Cup 1. Если про марку, то смотрел по многим, основной причиной отказа была недоступность в покупке, по отсутствию на рынках. А Bulls можно в Москве купить. Просматривал: Bergamont - не нашёл Threesome 6.3 на рынках, выше - дорого. Drossiger - относительно очень даже по цене хороший, но среди своего класса, а так - лишних 500 евро. Так же из Европы, а там с банками непонятки. Kross - нету All Mount.
Слишком много вопросов, читай веловики.
Дмитрий Решетов
Дмитрий Решетов
5 936

Похожие вопросы