Где найти мастера, что-бы подключил всю эту байду, чтобы работало, как надо?) +++

Сначала там надо блок питания поставить под напряжение, включив последовательно со 100-ваттной лампочкой, на 3 суток.
Для проверки и восстановления конденсаторов, электролитических.
Потом добыть часовое масло для малонагруженных узлов. Потом добыть восстановитель резиновых деталей. А потом - вскрывать, резинки смачивать восстановителем, а в подшипники, в КАЖДЫЙ, капнуть от 1 до 4 капель масла с иголки для шприца.
В подшипники электромотора вкапать, неспешно (за 4 - 24 часа, с ручным проворотом вала мотора) , от 2 до 4 капель дизельного моторного масла, в каждый подшипник. Втулки приводов бобиноприёмников тоже смазать 1 каплей моторного масла.
В идеале - разобрать узлы, отмыть старую густую смазку бензином и смазать ШРУС-4 !!!БЕЗ добавки молибдена!!! Или использовать ЛИТОЛ .
Лампочки протереть спирто-бензиновой смесью. и начисто оттереть дешёвой туалетной бумагой. Линзы - спиртом и кисточкой.
Объектив - кисточкой и жидкостью для промывки очков. Спирт, бензин - НЕЛЬЗЯ.
Остальное (настройка, наладка) - ищите в Интернете инструкции и описания на эту установку. Сразу ищите запасные радиолампы, что бы неспешно и недорого.
Удачи.
Возможно резина пассиков окажется негодной. Прийдётся искать новые.
Возможно будут окислены контакты электропереключателей. Жидкость для восстановления контактов, типа KONTAKT60 - решит проблему без разборки. Если что - чистите контакты картонкой, НЕ наждачкой и НЕ резинками. Можно применять замшу...

Обратитесь к киномеханику
кто использовал такое в СССР

где угодно