ВАП подсчитала: за последние 10 лет больше всего самолетов разбилось именно в России... Почему?

Причин несколько. 1) За время, прошедшее с момента распада СССР, в стране ПОЛНОСТЬЮ распалась система обеспечения безопасности полётов (подготовка, наземного и лётного персонала, строительство и обслуживание аэропортов, закупка запчастей, ремонт и обслуживание воздушных судов и т. п. ) - мелким частным компаниям НЕ ПО КАРМАНУ финансировать такие затраты. 2) Моральное и материальное старение парка самолётов. 3) Наплевательское отношение к требованиям безопасности - как со стороны надзорных органов, так и со стороны пассажиров (много ли вы видели туристического быдла, отказавшегося от полёта в Анталию только по причине сомнительной надёжности предлагаемого перевозчиком самолёта?).

Да сколько же можно эксплуатрировать старье - как свое, так и купленнное за бугром по дешевке? !
Да и безалаберность и безответственность во всех инстанциях - начиная с ремонта самолетов и кончая подготовкой пилотов - свое дело делает.

Устаревший парк (либо советские самолеты, износ которых составляет 90 %, либо боинги - перелециванное старье) , деградировавшая система подготовки летного состава (образование) , несовершенство в административно - хозяйственной системе авиации.

морально и физически устаревшие самолеты не могуть НЕ ПАДАТЬ
Ан-134 который может собран в 1967 летаит и падает
ан-24 который собран в 1978 летаит и падает
Сколько летать можно!!!!

потому что СССР был такой плохой, что построил самолеты, которые ну не могут летать 50 лет подряд в режиме нон стоп

В безмерной жадности.

Потому что в России за последние 20 лет не было построено ни одного самолета. Летаем на советских образцах. Лет через 5 у нас вообще ни одного самолета не останется

Авиапарк постарел, авиазаводы прогорели в первые годы обворовывания России, Денег заменить на новые зарубежные не было. У России была отрицательная экономическая репутация. Так как в мире не дураки сидят, и знают когда стоит инвестировать, а когда нет.