А почему, вопреки законам аэродинамики, именно женщины с обтекаемыми формами оказывают наибольшее сопротивление?)))

Ооооооо, да у вас там прямо целая секта... специалистов по аэродинамике....

Фиговый из тебя обольститель.

Это называется - "пневматичность"...
Всё в соответствии с аэродинамикой.
....
Но гусары сказали бы - сисястые :))

Надо снять болтающуюся обшивку, задрать своими лопастями ей шасси и вдувать не резко, а постепенно, тогда сопротивление уменьшается. Тогда получишь и шимми и до флаттера доведёшь...
:Э)

Как раз наоборот. Тело пловчих имеет меньшее сопротивление в воде, чем тело пловцов. Потому что грудь ГАСИТ ТУРБУЛЕНТНОСТЬ. Такой же принцип - гашение турбулентности - заложен в судостроении, там у танкеров в подводной части носа т. н. "бульба" - ОЧЕНЬ массивный "нарост" именно для гашения турбулентности. Что по физике то было ? =) Хотя, это ВУЗовская программа.... ламинарное течение и турбулентность, ну и прочее, вкл. кавитацию (но это к теме не относится).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бульб
Бульб, или носовой бульб (от фр. bulbe — луковица) — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива [1]. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 процентов топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.

Раз уж вы заговорили про аэродинамику, то убедитесь, что хорошо в ней разбираетесь