Зачем нужна дотяжка болтов на 90градусов после того как болт затянут динамометрическим ключом???

По ГОСТу положено.

чтобы разтянуть болты при не изменном моменте.

Плохая идея тянуть сверх того, что положено.

А где Вы такое вычитали?

К примеру- при сборке двигателя (того же авто) требуется использовать динамо ключ. И ни где не сказано, что необходимо "доТягивать"
Даже более того- попробуйте это сделать, если (к римеру) крышка клапанов- пластмасса

При креплении колес (того же авто) сейчас тоже указывают момент затяжки динамо ключом. Попробуйте доТянуть- и подавливание поверхности диска Вам обеспечено. А как следствие- повреждение диска

Во всех соединениях где указан момент затяжки- не рекомендуется превышать этот момент. Или думаете, что изготовители тупее пользователя?- рекомендуют, но не проверяют?- лишь бы ляпнуть

(Кстати- для правильной сборки (того же двигателя) рекомендуется заменить все болты, винты и гайки крепления на новые. Потому что б/у фиксаторы (считаются) одноРазовыми и не пригодными к повторному использованию

ДоТяжка (как Вы выразились) есть наиГлупейший совет (который лично Я когда либо слышал)
И дело тут даже не в крепежном материале, а в закалке деталей, которые Вы крепите
(Применяется технология под названием "цементование"

По тем же двигателям- сейчас для понижения массы ДВС часто применяется технология прессования порошкового металла
Попробуйте применить ПереТяжку- получите дополнительные расходы своего бюджета

не знаю, никогда не дотягивал,и всё хорошо было, и тянул без ключа всегда

для надежности ! ...а у вас есть знакомые- сварщицы ?

В Таврии, в отличие от Жигулей колёсные болты затягиваются в 2 приёма. До и после движения.
Это связано с малым диаметром болтов первой и их количеством в колесе.