Подскажите, когда в велосипеде рама алюминиевая, вилка алюминиевая, обода алюминиевые усиленные, это слабый велосипед?

Всмысле слабый, это норма.

Самое "дно" это стальная рама "Hi-Ten" , за этим маркетинговым термином скрывается самая обычная дешевая сталь. Не сказать , что критически плохо, для простой езды за глаза хватит, но стальной велосипед либо весит немного и жидкий как консервная банка, либо нормальной прочности и весит килограмм 18 без доп. навесок.

Затем золотая середина - алюминиевые. Это не столовый алюминий, а сплав . (в основном сплав 6061) . Достаточно жесткий и легкий сплав. Плюс трубы в диаметре и сечении больше гораздо, рама в целом получается жестче, и довольно прочная. Не будет такого, что после ямки перо погнуло или еще что. Бояться алюминия не надо. Есть распространенное мнение, что алюминий копит усталость и резко ломается, но для этого надо сильно нагружать велосипед, спортом заниматься, прыгать. Экстрим, короче. Если просто как транспорт использовать и не ездить по ямам намеренно на скорости - нихрена он не сломается просто так.

И самый топ (титановые или карбоновые не в счет, там уже цена как на автомобиль) - хромоль . Сталь (сплав 4130) легированная хромом и молибденом.
Считается очень прочной и более стойкой к ржавению. Является наиболее предпочтительной для "турингов", то есть навесить багажа и отправляться в путешествие, далеко и надолго.



Про обода: современные двойные (дополнительная стенка посередине) алюминиевые обода очень прочные, не боятся восьмерок, получить восьмерку или согнуть надо очень сильно постараться (авария), тоже не стоит их бояться.

Это легкий велосипед прежде всего!

В общем сейчас большинство магазинных велов алюминий, типа легко но менее крепко, но и выигрыш в весе бывает нулевой поскольку амортизаторы и прочая хрень тоже весят, то, что он по крепости равен стали обман. Фэтбайк для похудения хорош, но для жизни не очень, проедешь 2 км как 10 на обычном. Когда покупаешь спроси есть ли крепления на крылья, на фэтбайк будет найти тяжелее.

Для алюминиевых рам обычно предел веса велосипедиста 120 кг. так что очень хороший вариант. Тем более такая рама и обода не ржавеют если даже потрётся краска.

Он лучше стального, и соответственно дороже

ну гугл же...

Алюминиевая рама значительно меньше корродирует в агрессивной среде, чем хромомолибденовая и стальная. На алюминиевых рамах легче разгоняться, лучше заезжать на горки, они позволяют хорошо чувствовать дорогу. Самое главное преимущество рамы из алюминиевого сплава – меньший, в сравнении со стальной рамой, вес. Рамы из алюминиевых сплавов делаются из более толстых труб, для достижения сравнимой со стальной рамой прочностью, но при этом они все равно получаются легче стальных.

зато легкий

Это алюминиевый велосипед