почему в самолетах пассажирам не выдают парашюты?

Гыгы, я бы посмотрел на тебя, когда ты будешь по тихоньку спрыгивать....: -)))

Самолёт падает в двух случаях. Ну может в трёх, но два из них эквивалентны - взлёт и посадка. Когда высота никакая. Желаете спрыгнуть с парашютом с двадцати метров? Удачи.
И ещё один случай - на эшелоне полёта, когда по дурости диспетчеров столкнётся с другим. Высота полёта - 10 тыщ метров. Скорость - 900 км/ч. Ну или типа того. В курсе, какие условия за бортом? Представляете, что будет с человеческим телом, которой сходу вмажется во встречный поток воздуха на скорости 270 м/с? Представляете, каковы последствия мгновенной разгерметизации салона на такой высоте? Так что вряд ли обмороженным и разорванным как внутренним давлением, так и внешним воздушным ударом трупикам поможет парашют.

Я так понимаю, снабдить парашютами это не проблема, за исключением доп. расходов на горючее. Проблема организовать эвакуацию из самолета - без паники, без того чтобы самолет не перекосило, чтобы у всех парашюты были одеты (не шутка, в панике забыть элементарно) , чтобы люди со слабым здоровьем не померли от холода и кислорода на высоте, чтобы не начали выпрыгивать при малейшей проблеме, и т. д. и т. п. Действительно нереально.

Вот если всех намертво пристегивать к военному креслу с катапультой на все время полета, и вывести пилоту кнопку "катапультировать всех", тогда да. Может даже будет спрос на такие рейсы.

p.s. Хи.. Коллега В. был на острове Ява с приятелем, и там они летали местными Adam Air. И вот там в самолете, в кармашках передних сидений, были-таки личные средства спасения. Это были бумажки с текстом молитв на разных языках, причем, разные молитвы для христиан, мусульман, индуистов. Он даже молитву для христиан сфоткал:

Помоги, Господи, с помощью твоих ангелов, команде этого самолета доставить нас невредимыми к пункту назначения.

Пассажиры разбегутся.. . Не до приятного полета

померать так все вместе колективно!

Если экипаж идет на аварийную посадку, напр. экстренную, то разгерметизация + резкое перемещение массы пассажиров сильно помешает при маневрировании - шансы выпрыгнуть ( это совсем не значит спастись) будут у десятка человек, а у тех, кто в очереди ...
Ну, и хотелось бы напомнишь, что только в России ежедневно 1-2 самолета совершают аварийную посадку. Катастроф со смертельным исходом, слава богу, гораздо меньше. А теперь представьте, что при каждой десятой аварийной посадке экипаж отказывается от попытки посадить, а начинает эвакуировать пассажиров?
Сколько существует авиация, столько конструкторы бьются над тем, чтобы сделать ее более безопасной. Наверное, те, кто много летает, приходили к мысли, что было бы неплохо выдавать всем парашюты или оборудовать кресла катапультами. В Киеве шутники даже провели эксперимент: предложили пассажирам перед посадкой в самолет за дополнительную плату парашюты. И большинство (!) согласились взять их на борт. К сожалению, это бессмысленно. Прыжок с парашютом требует подготовки. А времени, чтобы воспользоваться им в аварийной ситуации, практически нет. Катапультные же перегрузки выдержит далеко не каждый организм. На высоте более 7000 метров, например, при разгерметизации салона, здоровый человек теряет сознание уже через 50 - 60 секунд от кислородного голодания. Уже на высоте 8 километров температура -40⁰С и пассажиры вполне могут, замерзнут насмерть, прежде чем долетят до земли. А что уж говорить о стариках и детях? Современные лайнеры летают обычно на высоте 9000 - 12 000 метров. При аварии скорость снижения управляемого самолета составляет 100 - 150 м/с. Даже профессионал-парашютист в такой ситуации ничего не сможет сделать. Героя просто размажет по фюзеляжу, либо с него сорвет одежду и даже кожу.
И все же неужели мы обречены быть во власти машины, если, не дай Бог, что случится на борту? Неужто нет альтернативы?
Капсула для президента

- Такая капсула может быть весом до двух тонн, - продолжает Виктор Степанович. - Туда войдет человек 15. Не знаю, насколько это оправдано для гражданской авиации с экономической точки зрения, но первое лицо государства так возможно спасать. Ведь чисто технически все реально сделать даже на существующих самолетах президента. Люк расположат в верхней части фюзеляжа, через него будет катапультироваться капсула, снабженная парашютной системой. Это очень большая работа. Ведь сделать систему, которая во всех ситуациях должна надежно работать - во всем диапазоне скоростей и на всех высотах, - непросто. Но я ее представляю. Технически можно сделать все. Летают же люди в космос и возвращаются на парашютах!

К сожалению, парашютные спасательные системы - пока удел богатых. Все решают деньги.

В НИИ парашютостроения давно разработали систему спасения и для пассажирских лайнеров. Суть ее такова: по решению командира у самолета будут отделяться крылья, стабилизатор, двигатели и горизонтальное оперение. В воздухе останется лишь фюзеляж с пассажирами. Он распадется на отдельные герметичные модули, каждый из которых будет плавно спускаться на землю на парашютах.

Все вроде бы привлекательно. Но одна из главных проблем в том, что крылья и двигатели придется отстреливать с помощью пиротехники, наличие которой на борту уже само по себе представляет опасность из-за нештатных срабатываний. И ученые пока не знают, как обеспечить этой системе «защиту от дурака» . Кроме того, подсчитано, что билеты на самолет типа Ту-154, оборудованный парашютной системой, будут стоить процентов на 30 дороже. Но если пассажиры согласны платить, то авиаперевозчики и конструкторы - никак нет. Ведь сам проект потребует сумм, сопоставимых с тем, что тратят на запуск кораблей в космос. Авиакомпаниям же и КБ дешевле платить мизерные страховки после катастроф, чем связываться с новинкой.

Вот и получается, что спасательные системы - удел тех, кто ценит свою жизнь и у кого есть деньги, чтобы заплатить не только за парашюты, но и за свой собственный самолет.

Все ответы хорошие!

Бери свой - разрешают как ручную кладь.

а ты в курсе на какой высоте вапускать парашут! Это же искусство, надо нюансы все знать, эирборн !!!

И бесплатно коньяк?

Надеятся долететь

Первая авиа-компания которая обеспечит безопасность своих пасажиров в воздухе взорвет этот рынок.

Для Leonida: Мгновенная разгерметизация абсолютно ничего не сделает Людей не разорвет на части и не разметает по салону. Если вы не вкурсе то на такой высоте воздух очень разряженный в отличие от воздуха в салоне, но при разбитом стекле или открытой двери воздух просто выдует в область где его меньше и все, тем самым уравновесив в салоне и за его пределами. А на счет спрыгивать, все в этом случае должны иметь опыт прыжков, а представьте неопытных, перепуганных пассажиров, какие парашюты они от ужаса и без них повыпрыгивают.