Почему в рейсовых самолетах пассажирам не выдают парашюты?

вывод из всего вышесказанного:

это бессмысленно.

скорость самолета слишком большая
высота слишком большая
скорость падения слишком большая
дверей слишком мало
людей слишком много
обучить всех прыжкам нереально

как результат раздача парашутов и инструктаж не привели бы к сокращению жертв, а вот к сокращению пассажиров привели бы - кому то бы страшно стало, кто то бы просто не захотел морочиться.

на рейсовых самолетах отсутствуют парашюты даже для членов "Экипажей"=поэтому "МЫ "=(члены бывших и настоящих Экипажей) -последний тост всегда поднимаем за совпадение числа "Взлетов " и "Посадок"= и это не просто дань " Традиции"-кто не летал 50000 часов-тому и не понять....

А зачем? Неужели для того чтобы пассажиры сами выпрыгивали над нужным им местом без посадки самолёта?

можно подумать от этого толк будет! не пробовали в одну дверь толпой прорываться?

Дорого, под каждое кресло ставить катапульту.

Пришлось, бы перед каждым рейсом инструктаж проводить, а это лишнее время задержки рейса !!!

Нам выдавали.

По той же причине, что и стопкрана. Его там тоже нет!

если вам перед посадкой выдать парашют--одеть на Вас его--я думаю Вы передумаете лететь и пойдёте пешком

на скорости современного лайнера 700...1000км\ч, высотах до 10км парашютисту необходимо высотное снаряжение и катапульта, на худой конец специальный многоступенчатый парашют и серъёзная специальная подготовка. это не с АН-12 прыгать с 1000 метров. так что вряд-ли пассажир сможет спастись. даже подготовленный человек готовится к такому прыжку с полчаса (одевается, проверяет оборудование) . ладно с парашютом, но в теплейшем комбезе, с кислородным аппаратом на груди несколько часов при комнатной температуре?
и много найдется желающих на такую экзекуцию?

Согласна!! ! Если б выдавали, я б летала, а так только на полезде!! !
И не надо говорить, что самолёт самый безопасный вид транспорта!!!

Потому что самолет быстро падает, на 10 тысячах прыгать нельзя - минус 30 и почти нет кислорода, а ниже прыгать уже поздно. Были разработки при аварии отстреливать крылья и двигатели чтоб осталось что-то вроде спускаемой капсулы, и выбрасывать большой парашют. Но не внедряют чето. Дешевле жертвы похоронить.

1. В суматохе падения не все успеют одеть парашют
2. По тем же причинам не все успеют покинуть самолет
3. Количество и ширина выходов просто не позволит всем покинуть самолет.
4. Просто не успеют.
5. Сами выходы из пассажирского лайнера не приспособлены для эвакуации с парашютом, из передних выходов выпрыгивающих неминуемо будет плющить в кисель об крылья самолета или перемалывать в фарш в турбине, из задних выходов (если есть) , в смысле после крыла, так же всех будет бить об хвостовое оперение.
6. Конструкция пассажирских самолетов, количество пассажиров и подразумеваемое качество полетов просто не предусматривает пользование парашютами.

Стоп-краны на самолете есть! А парашюты не выдают, так как 99% пассажиров, если что их одеть не успеют, так как не умеют. А сидеть с парашютом за спиной не очень удобно, полеты бывают до 9 часов, а наши авиакомпании набивают пассажиров как селедок в бочку с ростом больше 180 и без парашюта сидеть устанешь. Маленькие 2-х местные самолеты типа французского Mark 3 комплектуются парашютом прямо на целый самолет ( если что, то самолёт спускатся на парашюте) , правда я не видел и не слышал, как это действует на практике.

Думаю, что это бесполезно - все равно мало кто способен будет им воспользоваться при крушении, .т. к. времени мало, а людей много, и опыта прыжков у них нет.. . а тут еще и паника.. . хорошо, если человека 3 спасутся.

Если не выдают, возьми с собой, не знаю кто тебе откроет дверь.