Почему на самолёты не ставят парашюты и амортизирующие подушки?

Все задающие этот вопрос, предполагают, что добавленный к самолету парашют всегда 100% сработает как надо и спасет самолет. Как магия.

Но упускают из виду, что добавление к самолету парашюта, не только сильно увеличит цену полета, но и увеличит сложность самолета, что еще больше увеличит вероятность отказа. При этом добавятся новые возможности аварии из-за добавленного парашюта.

А учитывая что во многих случаях парашют никак не сможет помочь... На самом деле в большинстве случаев он не сможет помочь. Так как большинство крушений происходят на взлете-посадке где он никак не сможет помочь. Часть крушений представляет собой сгорание, или разваливание самолета, где парашют тоже бесполезен. То просто надо считать будет польза вообще, или нет. И главное цена этой пользы.

----
Сомневаюсь, что даже для легких самолетиков это станет стандартом.

----
Учитывая, что масштаб опасности авиакатастроф раздут с помощью средств массовой информации в тысячи раз по сравнению с другими опасностями угрожающими жизни человека, то по-моему намного больше принесло бы пользы вложение денег и усилий в действительно опасные зоны жизни. Например хотя бы в то же дорожное движение, или профилактику болезней.

Напиши этот вопрос в синей полосе наверху экрана. Он задавался уже несколько ТЫСЯЧ раз, и все возможные ответы давно уже даны. Просто прочти их, и не трать баллы попусту.

Потому что это бесполезно.
Во-первых, большинство авиакатастроф происходят на взлёте или посадке, и для раскрытия парашюта попросту нет ни высоты, ни времени.
Во-вторых, чтобы парашютировать целый самолёт, да ещё и на тех скоростях, на которых летают современные самолёты, парашютная система получится такого размера и веса, что, собственно, для пассажиров и багажа места в самолёте почти и не останется.

А вот в сверхлёгкой авиации, где масса и скорость ЛА ничтожны - да, применяется система аварийного спасения, парашютирующая ЛА целиком.

Почему? Потому что проще застраховать свою ответственность, чем придумывать какие-то безумные штуки, которые будут дорогие, сложные, и вероятно, бесполезные. Раз в дцать лет что-то разбилось - ну бывает: платим компенсации, работаем дальше. Just business

Делають

Посчитай сколько куполов необходимо для десантирования самоходки 2С25 «Спрут-СД». И это только 18 тонн. А теперь прикинь, сколько и каких потребуется парашютов для самолета весом 100-150 тонн. И это при том, что, лайнер летит быстрее чем транспортный самолет при выброске десанта.

На небольшие самолёты давно ставят парашюты.

потому что авиакатастрофа - стремительное событие. на парашютах всех не успеют эвакуировать, а подушки тупо бесполезны при сильном ударе о землю, после которого весь самолет - в обломках

Ну да, со скоростью 29 пельмешек в секунду, в страпосфере, где кислорода нету и т. д.

Во-первых, это бесполезно, а во-вторых, это увеличит вес самолёта, если на каждого пассажира предусмотреть хотя бы парашют

Надуй воздушный шарик, привяжи к своей жопе и с размаху сядь на пол. Если шарик лопнет ты поймешь ответ на свой вопрос.

Ну, думаю логичное и самое простое объяснение будет тем что:
1. самолёт достаточно крупный и тяжелый, чтобы его сдерживал парашют во время катастрофы. Ибо парашют должен быть, ну, очень крупным, и достаточно вспомнить физику. Рассчитав какая площадь парашюта должна быть на вес самолёта. Да и плюс ко всему этому, ЕСЛИ самолет удачно поставит шасси что он не сломается, не взорвется, то он будет ехать дальше, чему в ближайшие минуты помешает парашют, так как он зацепится за шасси. Да и представьте какие деньги надо угробить на такой парашют.
2. Я не могу уснуть :(