почему дирижабли так мало используются в наше время??? ответе оч надо...плиз...

Их перестали использовать из-за того что раньше их наполняли водородом и они были очень взрывоопасны кроме того были проблемы с точностью посадки .
Теперь их наполняют инертным гелием. И с посадкой кажется нашли решение проблемы. Но лобби авиастроителей вряд ли допустит возвращению дирижаблей.
Хотя они очень экономичны. Ту писали про скорость, я читал другое мнение, обычно регулировкой высоты подъема попадали в нужный поток воздуха и скорость от винтовых самолетов отличалась незначительно. Эти потоки дуют с огромной скоростью и в зависимости от высоты имеют разные направления, есть даже их карты.
А жалко они красивые

По целому ряду причин.
Подъёмная сила составляет для водорода и гелия лишь около 1 кг на кубометр, поэтому дирижабли по размерам значительно превышают самолёты и вертолёты.
Относительно малая скорость по сравнению с самолётами и вертолётами (как правило до 160 км/ч) , низкая манёвренность в первую очередь из-за высокого аэродинамического сопротивления при полёте. Лобовое сопротивление дирижабля превышает лобовое сопротивление аналогичного по грузоподъёмности самолёта в десятки раз.
Огромные по размерам дирижабли требуют создания узкоспециализированной и крайне дорогостоящей инфраструктуры для их эксплуатации и ремонта.
Специальный ангар для дирижабля грузоподъемностью в несколько сот тонн по стоимости значительно (в сотни раз) превышает ангар для самолётов и небольших дирижаблей, и он не может быть заменён сравнительно простыми складскими помещениями и необорудованными площадями (что возможно в современной малой авиации) .
Также существует сложность приземления и зависимость от погодных условий.

Для любого транспортного средства главное перевезти как можно больше груза с как можно большей скоростью. В воздушном транспорте дирижабли уступают в эффективности самолетам. Для увеличения грузоподъемности дирижабль болжен иметь большой объем, а это увеличивает лобовое сопротивление и снижает скорость. Поэтому сейчас дирижабли используются там где не надо поднимать большой груз и развивать большую скорость.

Экономически не выгодно!

Маленькая скорость.... маленькая грузоподьемность, дорогие в обслуживание....

Они не экономичны

Дирижабль по сути своей гораздо экономичнее самолетов, если сравнивать их с современным транспортом грузовым, то он аналогичен морскому транспорту. Уже в 1937г. Гинденбург мог поднимать груз массой до 200т, самолеты догнали эту грузоподъемность лишь спустя 30 лет Антеем. Используя современные технологии можно еще значительно повысить экономические показатели дирижаблей. В принципе дирижабли способны пододвинуть и самолеты и корабли в плане перевозки грузов и пассажиров.
1)Они способны доставить груз в любую точку мира, не ограничивая себя берегами, главное иметь на месте "порт" ну и наверно погодные условия, в холод имеются ограничения.
2)Дирижабли способны заменить круизные суда, смотреть находясь над/под облаками на мир гораздо лучше, да и видеть можно не только моря, но и города, поля, реки...
3)Загрузить их можно значительно большей массой нежели самолеты и при этом расходов будет значительно меньше.
Недостатком будет лишь его скорость. Но и это все решаемо. Сравните самолеты 30-40 и чего они достигли постоянно совершенствуясь и дирижабли.
Применяя современные технологии и разработки их возможно развить куда как больше нежели стандартную на данный момент авиацию.