Почему на современных танках используются дизельные двигатели, если газо-турбинные по всем параметрам лучше?

1. Дизель работает на всем, что горит (солярка, бензины, керосины и даже спирт!) .
2. Дизель практически одинаково хорошо работает как на морозе так и на жаре. У ГТД на жаре мощность падает.
3. Дизель пускается несколько секунд (масло 5 сек накачивается) . ГТД раскручивается минимум минуту.
4. ГТД на пуске и прогреве съедает до 15% запасов топлива.
5. У дизеля выше приемистость.
6. У дизеля проще конструкция и ремонт.
7. С ГТД усложняется подводное вождение (надо газы в воздух отводить. дизель из в воду пробулькивает)
8. Встает вопрос о тонкой очистке большого количества воздуха.

9. У ГТД больше мощность на единицу массы.
10. У ГТД больше крутящий момент.

В итоге, в СССР с ГТД есть только Т-80.

По каким это всем? С толкача Т-80 заведёшь?

У танковых ГТД есть преимущества и есть недостатки по сравнению с дизельным, преимущесва это меньший шум, лучшее соотношение мощьность/масса, больший ресурс, недежность. Зато он дороже дизельного, у него больший расход топлива, он сильней грееться и главное, турбинный двигатель для ремонта приходиться снимать и отправлять на завод, ремонтировать его в войсках, а тем более в поле практически невозможно. Если я не ошибаюсь ГТД применяються только на Т-80 и его модификациях и на американском М1"Абрамс", и то, у него есть модификации с дизельным двигателем.

Представь себе какие должны быть воздушные фильтры на входе в турбину, танк не в воздухе высоко летает :)) Пылевая эрозия турбинных лопаток было глобальной проблемой советских вертолетов в Афганистане, соответственно малый ресурс движка при высокой цене и большим расходом топлива

Дизельный двигатель может работать даже без какой либо электроники. Все что ему нужно - завестись. Плюс крутящий момент у дизеля оптимальный для тяжелой техники.