Техника

Вопрос про вертолет, или физику)

В общем, я подумал, если вертолет летит там 6 метров над землей(ну это к примеру) вот он летит себе, для того чтобы подняться на такую высоту, ему понадобилось раскрутить винт до n-оборотов в минуту. Вот он летит, и на его пути 20 метровая впадина, для того что бы оставить прежнюю высоту, относительно земли(не впадины)) ему нужно будет изменять количество оборотов винта? Или он с теми же оборотами останется на той же высоте, то есть 26 метров относительно впадины. Вот я еще картинку нарисовал)У меня там правда вертолетики чуть-чуть не на одном уровне, посчитайте пожалуйста, что они на одном уровне
Павел Панов
Павел Панов
1 207
На небольших высотах, как в твоем примере вертолёту для сохранения курса необходимо будет прибавить кол-во оборотов. Это эффект экрана, роль которого играет земля, вспомни экранопланы и суда на воздушной подушке. С увеличением высоты этот эффект будет снижаться пока не исчезнет совсем.
Людмила Мальцева
Людмила Мальцева
24 860
Лучший ответ
по большому счету вертолету пофиг, как там близко земля. Вертолет же отталкивается от воздуха, а не от земли.
Важна плотность воздуха.
Конечно, на малой высоте возникают дополнительные эффекты - столб воздуха как-бы уплотняется. Но могут быть и неожиданные эффекты, даже обратные.

кстати, вверх-вниз регулируется не оборотами двигателя, а перекосом лопастей.
Arif Valishin
Arif Valishin
83 721
Обороты менять придется, только в случае воздушной ямы (перепад давления атмосферы) , однако расположение воздушной ямы не закономерно для впадин. Обороты менять не придется т. к. атмосфера заполняет пространство между землей и космосом не зависимо от рельефа земной коры, и вертолет движется не по земле а по воздуху. Пример: подводная лодка проплывая над огромным подводным оврагом не будет тонуть и ей не понадобится изменение оборотов, в силу той же заполненности, только уже не воздухом, а водой
Анатолий Куликов
Анатолий Куликов
26 808
Помоему расстояние до Земли не имеет особого значения. Единственное что ему мешает это сила гравитации. А в данном случае она будет одна и та же. Вот если бы он чуть поднялся, тогда ему нужно было бы увеличивать обороты.
Татьяна Тарская
Татьяна Тарская
8 850
Разность давления (плотности воздуха) над возвышенностями и впадинами разная чтобы лететь на одной линии нужно менять обороты (эффект воздушных ям).
Ксения Попова
Ксения Попова
4 015
А просто подумать Ярик не пробовал? Как летел, так и будет лететь.
Ирина Степанова
Ирина Степанова
1 696
Павел Панов А вот я склоняюсь больше к мнению Олега Клетного. Я так, и думал, что воздуха над впадинами и над возвышенностями разное количество, соответственно и сила нужная вертолету должна быть разная, ведь он взлете на 6 метров, а чтобы взлететь на 26 нужно больше оборотов, а над впадиной он будет именно 26 метров. Так почему же он и будет продолжать лететь?
Тут на вертолёт действует
1) гравитация, которая с отдалением от планеты слабеет
2) эффект экрана, который позволяет висеть на оборотах пониже
Давление воздуха одинаковое что в его первом положении что во втором, поэтому разряжённее он не станет. Как только вертолёт зависнет во втором положении, гравитация ослабеет, по этому оборотов нужно будет на йоту поменьше, но пропадёт эффект экрана, на высоте 6 метров он мог и присутствовать, который давал разницу наверняка ощутимее чем изменение гравитации. Короче нужно будет добавить слегка что бы продолжать горизонтально лететь.
Александр Калуш
Александр Калуш
882

Похожие вопросы