Кто знает,как работает троллейбусная "стрелка"?Которая висит на проводах,и переключает направление движения траликов?

В троллейбусных системах применяется управление по току. Если троллейбусу необходимо проследовать направо, то водитель проходит стрелку с выключенной силовой цепью. При этом через катушки стрелки течёт небольшой ток, перья стрелки остаются в исходном положении. При левом повороте водителю следует проходить стрелку с включённой силовой цепью. В результате создаётся электрическая цепь: контактный провод (положительный) — левая катушка стрелки — левая штанга — активное сопротивление — правая штанга — правая катушка стрелки — контактный провод (отрицательный) . При этом срабатывают обе электромагнитные катушки и переводят перья стрелки для левого направления движения. В таком положении они удерживаются до тех пор, пока башмаки обеих штанг не пройдут стрелку. Цепь разрывается, катушки обесточиваются, и перья стрелки под действием пружин возвращаются в положение для движения в правом направлении.

схема упарвлянея током.
когда тролейбус подъезжает, то если поребляет энергию, стрелка примагничивается и .
а когда проезжает накатом то ток не протекает по проводам и стрелки не срабатывают.
в этом убедишс посмотрев, тчо на кадом усе стрелки висят катушки

Привод стрелки срабатывает в зависимости от того, что на контрольном участке троллейбус едет включенным, а не накатом.
Поэтому водитель подъезжает к нему так, чтобы проехать этот участок по инерции или педаль скорости немного нажата.

думаю она управляется индивидуальными настройками самого троллебуса, в зависимости от маршрута движения, на пульте у него думаюесть соответствующий тумблерок или два

В момент проезда в прямом направлении она переключается автоматом, а в момент поворта на право необходимо нажать кнопку перевода проходит эл. ток и стрелка переведена. Вот и всё!!!!