Прямоточный ракетный двигатель - где применяют?

Это не ракетный, а РЕАКТИВНЫЙ двигатель. Тут на самом деле есть принципиальная разница - реактивный двигатель работает на атмосферном кислороде, ракетный - на окислителе, который везёт с собой.
А применяются в основном на крылатых ракетах. Прямоточные двигатели не могут работать на малых скоростях - им для работы необходим набегающий поток воздуха. Так что обычные самолёты, которые стартуют и садятся с нулевой скоростью, не для них. А вот крылатые ракеты со сбрасываемым разгонным блоком (бустером) - как раз оно. У них же финиш - это не посадка на аэродром...

да в чистом виде нигде наверное- жрет он уж больно многа

таких двигателей не существует, нечему там протекать прямо.

На ракетах есть разгонный двигун, он 2-3 сек работает. Служит для удаления ракеты на 50-100м от пусковой установки (чтоб не сжечь ее) , потом включается маршевый двигатель.
На самолетах есть режим форсажа, когда ТРД превращается в некую комбинацию с прямотоком (МИГи)
В ракетах с ТРД то же прямоток ("Булава" так устроена)

ПВРД это, то про что спрашивается. Отличие от ТРД (турбореактивного) в отсутствии у него турбины и, приводимого им в движение компрессора, который воздух в камеру сгорания нагнетает.
В ПВРД давление в камере сгорание создается набегающим потоком воздуха, для чего его ускорителем (или по-америкосовски бустером) и разгоняют до соответствующей скорости ( "Мах подхвата" по -русски называется и равен этот М примерно 1,5).
Правильно предыдущий автор сказал про форсаж, как некое подобие ПВРД. В принципе прямоточка - это форсажная камера ТРД, только с воздухозаборниками (по-крупному) .
Насчет "Булавы" не в курсе, но наверное там ГПВРД все таки на конечном участке при входе в атмосферу. А так ПВРД на "Моските" посмотреть можно в поисковике.