помогипте!есть двигатель внутреннего згорания времен ссср для авиамоделизма !как сделать ему топливо?

Если он компрессионный то лучше керосин (осветительный, только без всяких индексных обозначений, это значит он очищен от масел) , эфир (сейчас его можно найти только в ветеринарии) , касторовое масло (в аптеке) - все смешать в равных частях по 33,3 %. А если калильный то как уже сказано 20 на 80 % - это для всех двигателей, но лучше купить готовое в магазине, дешевле обойдется, к тому же топливо с присадками. Нужно знать точное название, если это компрессионный для "Мк-17" выше описанное, для "кмд-2,5" керосин 45%, эфир 31%, касторка 8%, Масло МС-20 16% (это по паспорту) , нормально работает на кер. 140 мл. , эфир 100 мл. , касторка 75 мл. , для "ритма" (по паспорту) МС -20 14%, касторка 17%, эфир 33%, керосин 34%; для "Марз 2,5" эфир 50%, кер 30%, Мс-20 10 %, кастор 10 %; Для "мд-2,5 к Метеор" кер. 1 часть, эфир 2 части, кастор 3 части.

у нас в пионерском лагере в кружке авиамоделизма смесь делали из эфира и касторки! тока вот пропорцию по младости не запомнил...

Для компрессионного 30% касторового масла, 30% эфира, 40% керосина.
Отличить компрессионный можно по регулировочному винту в голове блока цилиндров.
Только они и новые-то работали через пень-колоду.. . Боюсь, Вы его просто не заведёте.
К тому же, советские компрессинники тяжелые и маломощные. Сейчас даже электромоторы для моделей обладают лучшим соотношением массы к мощности.

купить на АЗС

Если у Вас двухтактный калильный двигатель, то стандартный состав топлива содержит: 20% масла и 80% метилового спирта. Масло лучше кастроловое пополам с синтетикой)